Klobuchar, Grassley, Murray und Thune leiten eine überparteiliche Gruppe von Kollegen, die die Regierung von Biden dazu drängen, die Biodieselmengen zu erhöhen und den Produzenten Sicherheit zu bieten

In einem Brief an die Environmental Protection Agency betonen Senatoren, wie amerikanischer Biodiesel die Kraftstoffpreise senkt und der Wirtschaft und der Umwelt zugute kommt

WASHINGTON – Die US-Senatoren Amy Klobuchar (D-MN), Chuck Grassley (R-IA), Patty Murray (D-WA) und John Thune (R-SD) führten eine überparteiliche Gruppe von 20 Kollegen an, die die Regierung dazu drängten, den vorgeschlagenen Betrag zu erhöhen Biodieselmengen in den bevorstehenden Renewable Volume Obligations (RVOs) für 2023 und 2024 festlegen, um Landwirten und Produzenten Sicherheit zu bieten. Die Senatoren betonten, wie amerikanischer Biodiesel die Kraftstoffpreise mäßigt und der Wirtschaft und der Umwelt zugute kommt.

„Wir ermutigen die EPA nachdrücklich, die bevorstehenden RVOs für 2023 und 2024 zu nutzen, um die Mengen an Diesel auf Biomassebasis weiter zu erhöhen“, schrieben die Senatoren an den Administrator der Environmental Protection Agency (EPA), Michael Regan. „Die Produktion und Nutzung von Diesel auf Biomassebasis trägt erheblich zu unserer Wirtschaft und Umwelt bei. Diese einheimischen Kraftstoffe tragen zur kritischen Kraftstoffversorgung unseres Landes bei, was dazu beiträgt, die Kraftstoffpreise zu senken.“

„Landwirte und Biokraftstoffproduzenten sind ein wesentlicher Teil der Lösung für die wirtschaftlichen, ökologischen und Energiesicherheitsherausforderungen des Landes. Sie verdienen Sicherheit in dieser Politik. Eine mehrjährige Regel würde die Vorhersehbarkeit und Marktsignale liefern, die die auf Biomasse basierende Dieselindustrie braucht.“ wachsen“, fuhren die Senatoren fort. „Biokraftstoffe sind bereit, eine wesentliche Rolle in einer nachhaltigen, heimischen Energiezukunft zu spielen. Mit der verstärkten Nutzung von Diesel auf Biomassebasis können wir die Bemühungen zur Diversifizierung der Kraftstoffversorgung unseres Landes vorantreiben und gleichzeitig Arbeitsplätze schaffen und erhalten, die lokale Wirtschaft stärken und Steuereinnahmen generieren.“ und Verbesserung der Energiesicherheit.“

Neben Klobuchar, Grassley, Murray und Thune wurde der Brief auch von den Senatoren Tina Smith (D-MN), Roger Marshall (R-KS), Debbie Stabenow (D-MI), Joni Ernst (R-IA) unterzeichnet. Tammy Duckworth (D-IL), Roy Blunt (R-MO), Tammy Baldwin (D-WI), Susan Collins (R-ME), Mazie Hirono (D-HI), Jerry Moran (R-KS), Sherrod Brown (D-OH), Deb Fischer (R-NE), Jeanne Shaheen (D-NH), Josh Hawley (R-MO), Ron Wyden (D-OR), Kirsten Gillibrand (D-NY), Dick Durbin (D -IL), Maggie Hassan (D-NH), Angus King (I-ME) und Bernie Sanders (I-VT).

Klobuchar ist seit langem ein starker Befürworter von Investitionen in die Infrastruktur für erneuerbare Kraftstoffe, der Steigerung der amerikanischen Biodieselproduktion und der Einhaltung des Renewable Fuel Standard (RFS) des Clean Air Act. Im April forderten Klobuchar und Thune die EPA auf, ihre Treibhausgasmodellierung für Biokraftstoffe zu aktualisieren.

Im März führten Klobuchar und Ernst parteiübergreifende Gesetze ein, um die Produktion und Verfügbarkeit amerikanischer Biokraftstoffe auszuweiten, nachdem Präsident Biden den Import von russischem Öl verboten hatte. Der Home Front Energy Independence Act enthielt auch eine Bestimmung zur Verlängerung der Steuergutschrift für Biodiesel.

Im Februar leiteten Klobuchar und Grassley einen parteiübergreifenden Brief ein, in dem sie die EPA dazu drängten, dem Renewable Fuel Standard (RFS) Vorrang einzuräumen, indem sie die Beimischungsanforderungen für 2022 beibehalten; Ablehnung aller anhängigen Ausnahmen für kleine Raffinerien (SREs); Abschaffung vorgeschlagener rückwirkender Kürzungen der erneuerbaren Volumenverpflichtungen (RVOs); und Festlegung der RFS-Volumen für 2021 auf dem gesetzlichen Niveau.

Klobuchar und Grassley führten im vergangenen Dezember außerdem parteiübergreifende Gesetze ein, um Biokraftstoffproduzenten Sicherheit zu geben, indem sie verhindern, dass die EPA die RVO-Werte nach ihrer Fertigstellung rückwirkend senkt.

Im vergangenen September leitete Klobuchar eine Zweikammergruppe von elf Kollegen und forderte die Biden-Regierung auf, jede wesentliche Reduzierung der Anforderungen an die Beimischung von Biokraftstoffen abzulehnen. Im vergangenen Juli leitete Klobuchar einen von 15 Kollegen unterzeichneten Zweikammerbrief, in dem er die Biden-Regierung dazu drängte, die RFS-Verpflichtungen für Ölraffinerien einzuhalten.

Im April 2021 leitete Klobuchar außerdem zusammen mit Fischer einen parteiübergreifenden Brief an den EPA-Administrator Regan, in dem er die EPA aufforderte, Anträge auf Aufhebung oder Reduzierung von RVOs im Rahmen des RFS abzulehnen.

Im Februar 2021 führten Klobuchar und Thune den Adopt GREET Act ein, um die EPA zu verpflichten, ihre Treibhausgasmodellierung für Ethanol und Biodiesel zu aktualisieren.

Der vollständige Text des Briefes ist HIER und unten verfügbar:

Sehr geehrter Administrator Regan,

Wir begrüßten die kürzliche Finalisierung der Renewable Volume Obligations (RVOs) für 2021 und 2022 im Rahmen des Renewable Fuel Standard (RFS) und Ihre öffentlichen Zusagen, die RFS wieder auf Kurs zu bringen und die endgültigen Mengen von 2022 als Basis für 2023 und darüber hinaus zu verwenden. Zu diesem Zweck ermutigen wir die EPA nachdrücklich, die bevorstehenden RVOs für 2023 und 2024 zu nutzen, um die Mengen an Diesel auf Biomassebasis weiter zu erhöhen.

Biodiesel und erneuerbarer Diesel sind die ersten fortschrittlichen Biokraftstoffe im Rahmen des RFS, die landesweit eine kommerzielle Produktion erreichen. Bei der Produktion von mehr als 3 Milliarden Gallonen pro Jahr nutzen Biokraftstoffhersteller ein breites Spektrum an Biomasse-Rohstoffen, darunter überschüssige Pflanzenöle, recycelte Speiseöle und tierische Fette sowie andere Abfallfette und -öle. Die Produktion und Nutzung von Diesel auf Biomassebasis trägt wesentlich zu unserer Wirtschaft und Umwelt bei.

Diese selbst angebauten Kraftstoffe tragen zu den wichtigen Kraftstoffvorräten unseres Landes bei, was dazu beiträgt, die Kraftstoffpreise zu senken. Im Jahr 2021 senkte die Verfügbarkeit von US-Biodiesel und erneuerbarem Diesel die Kraftstoffpreise an der Zapfsäule um 4 Prozent. Die Produktion dieser sauberen Kraftstoffe in den USA deckt 13 Prozent des Wertes der in den USA angebauten Sojabohnen ab, und die Produktion von Biokraftstoffen in den USA sichert mehr als 65.000 Arbeitsplätze in den USA und schafft wirtschaftliche Chancen für ländliche Gemeinden in Höhe von über 17 Milliarden US-Dollar. Und Biodiesel und erneuerbarer Diesel reduzieren die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu Erdöldiesel um durchschnittlich 74 Prozent, so die bevorstehenden Aktualisierungen des GREET-Modells des Argonne National Laboratory.

Landwirte und Biokraftstoffproduzenten sind ein wesentlicher Teil der Lösung für die wirtschaftlichen, ökologischen und Energiesicherheitsherausforderungen des Landes. Sie verdienen Gewissheit in dieser Politik. Eine mehrjährige Regelung würde die Vorhersehbarkeit und Marktsignale liefern, die die Dieselindustrie auf Biomassebasis zum Wachstum benötigt.

Biokraftstoffe sind bereit, eine wesentliche Rolle in einer nachhaltigen, heimischen Energiezukunft zu spielen. Durch den verstärkten Einsatz von Biomasse-Diesel können wir die Bemühungen zur Diversifizierung der Kraftstoffversorgung unseres Landes vorantreiben und gleichzeitig Arbeitsplätze schaffen und erhalten, die lokale Wirtschaft stärken, Steuereinnahmen generieren und die Energiesicherheit verbessern.

Wir fordern Sie dringend auf, im kommenden Vorschlag höhere RVOs für Diesel auf Biomassebasis und fortschrittliche Biokraftstoffe zu unterstützen, um die weitere Entwicklung und Nutzung dieses Kraftstoffs zu fördern.

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Permalink: https://www.klobuchar.senate.gov/public/index.cfm/2022/7/klobuchar-grassley-murray-thune-lead-bipartisan-group-of-colleagues-in-urging-biden-administration- Die Erhöhung der Biodieselmengen gibt den Herstellern Sicherheit