REPORTER-TAGEBUCH: In einer nigerianischen Grenzgemeinde, in der „jeder“ das Gesetz bricht, um zu leben

Veröffentlicht am 25. Mai 2023

Von FIJ

„Die Gesetze in Nigeria funktionieren auf seltsame Weise. Ich bin Nigerianer, lebe in Nigeria und Sie verhaften mich immer noch für das, worauf ich als Nigerianer gesetzlich Anspruch habe“, erzählte ein Pendler auf der Straße Abeokuta-Imeko unserem Reporter zu Beginn seiner Reise zu Imeko.

Es war etwa 19 Uhr, als der Bus am Verwaltungssitz der Kommunalverwaltung Imeko/Afon ankam, nur etwa 8 Kilometer von Ilara, dem Grenzposten der Republik Nigeria und der Republik Benin, entfernt. Die Sonne schloss ihre Augen über der Stadt. Es schien, als würde bald dunkle Nacht hereinbrechen, da keine Elektrizität zu sehen war.

Tropische Bäume ließen die meisten Gebäude winzig erscheinen, da die Einheimischen unter ihnen Schutz fanden. Die Brise, die durch die Bäume wehte, war eine Mischung aus Regenwind und Feuerholzrauch. Einige Frauen wurden gesehen, wie sie unter den Schatten der Bäume mit Feuerholz kochten. Das Leben schien für die herumlaufenden schulpflichtigen kleinen Kinder zu sprudeln. Vor den meisten Häusern befanden sich provisorische Zentren, die nur einer Handvoll mit Benzin gefüllter Flaschen Schatten spendeten.

Hin und wieder kamen Motorradfahrer vorbei, um beim Bezahlen eine oder zwei Flaschen in ihren Tank zu leeren. Eine durchschnittliche Flasche, meist mit einem Liter Fassungsvermögen, wird für 350 N verkauft, manchmal auch mehr, je nach Standort.

„Dies ist eines von vielen anderen Geschäften, die unsere Leute hier gemeinsam haben“, sagte Ajeigbe Emmanuel*, ein Einheimischer aus der Stadt, unserem Reporter.

"NEINAbfüllstation funktioniert im gesamten Gemeindegebiet, daher kaufen die Leute Kanister von anderen Orten ein und verkaufen sie hier in Flaschen. Und das ist einer der Gründe, warum es hier teuer ist.“

KRAFTSTOFF,Ein Gebrauchsgegenstand am Straßenrand

Wie viele seiner Gemeinden verfügt auch die Gemeinde Imeko, der Verwaltungssitz der LGA, über keine funktionierende Tankstelle, um die Bedürfnisse ihrer Bevölkerung und anderer nigerianischer Gemeinden in ihrer Umgebung zu befriedigen.

Die Bewegung in der Stadt zeigte, dass es zwar viele Tankstellen gibt, diese aber nicht genutzt werden.

„Die Regierung hat den Treibstofftransport aus 25 Kilometern Entfernung von der Grenze, also Ilara, eingeschränkt. Aber einige Tankstellen umgehen die Beschränkungen“, sagte Gabriel*, ein ehemaliger Manager einer inzwischen verlassenen Tankstelle, vertraulich gegenüber FIJ.

„Sicherheitsleute kassieren Geld von ihnen. Es gibt einen festen Betrag, den sie an die Polizei, den Zoll und alle anderen Sicherheitskräfte entlang der Strecke zahlen. Wenn eine Tankstelle nicht zahlt, wird eine Razzia durchgeführt. Sie kommen sogar aus Ikeja zur Razzia.“ Zonenhauptquartier.

„Damit ein LKW Zugang zu einer beliebigen Tankstelle hat, müssen sie einen festen Betrag an die Sicherheitskräfte zahlen. Alles beginnt in Rounda (bezieht sich auf einen Polizeikontrollpunkt) in Abeokuta.“

Falomo Jamiu*, einer der Tankwagenfahrer, die das Produkt in die Stadt bringen, bestätigte Gabriel und erklärte gegenüber FIJ die finanziellen Hürden, denen man gegenübersteht, wenn man versucht, das Produkt zu Tankstellen in der Gemeinde zu bringen. Er sagte, das Geld, das an Sicherheitskräfte gezahlt werde, sei oft zu hoch.

„Wir zahlen enorme Kosten, um Treibstoff hierher zu bringen. Bevor man es merkt, häufen sich die Ausgaben weiter. Wir zahlen manchmal über 200.000 Naira an Beamte, die von Abeokuta zu den Orten, an denen wir entladen werden sollen, Dienst haben. Und das schließt wöchentliche Zahlungen aus. Es gibt einen Platz.“ wo wir dieses Geld beisteuern, und es soll unter den Beamten aufgeteilt werden“, sagte einer der Tankwagenfahrer gegenüber FIJ.

Privilegierte Benzinvermarkter würden lieber gegen das Gesetz verstoßen

Im Gegensatz zu Emmanuels Bericht beobachtete unser Reporter, der aus Abeokuta, der Landeshauptstadt, in Obada, 28 Kilometer von der Stadt Imeko entfernt, kam, das Vorhandensein einiger funktionierender Tankstellen. Während der Verkauf des Produkts in einigen Ländern noch lief, blieben viele andere aufgegeben.

Später stellte sich jedoch heraus, dass die Tankstellen nur nachts für den Verkauf geöffnet waren, ein Zeitraum, auf den sich die Manager der Tankstellen und diejenigen, die das Produkt durch viele Gemeinden der LGA auf die andere Seite schmuggeln, geeinigt hatten die Grenze in Ilara.

„Wir verkaufen an Leute, die das Produkt nachts über die Grenze in Ilara bringen möchten. Wir verkaufen in Fässern und Kanistern. Sie bringen meistens viele 25-Liter-Kanister mit. Das hängt davon ab, wie viele Liter sie kaufen möchten. Manche kaufen.“ bis zu 1000 Liter“, sagte Adeigbe*, ein Tankwart, diesem Reporter.

„Es gibt viele Fahrzeuge, die das Produkt nach Kànga (dem Ilara-Grenzposten) transportieren. Früher waren sie tagsüber in einem langen Gefolge unterwegs. Später beschränkten sie ihre Bewegungen jedoch auf Mitternacht, weil es in der Vergangenheit Unfälle gab. „Alfa, ein Einheimischer, der sich dieser Bewegung bewusst war, erklärte gegenüber FIJ.

Ilara, eine der Gemeinden unter Imeko LGA, ist die Gastgebergemeinde an der internationalen Grenze zur Republik Benin. Abgesehen von einer Hauptstraße, die von Abeokuta über Imeko in die Stadt führt, zeigte ein Rundgang durch die Gemeinde durch unseren Reporter, dass es viele andere, wenn auch diskrete, Routen gibt, die von der nigerianischen Seite aus in die Grenzstadt hinein- und wieder herausführen.

DIE BUNDESPOLITIK, DIE DEM HANDEL DES PRODUKTS AUF ILLEGALER WEISE „DEN Weg GEÖFFNET“ HAT

Am 21. August 2019 erließ Präsident Muhammad Buhari unter dem Vorwand, die Wirtschaft und Sicherheit des Landes zu stärken, eine Durchführungsverordnung, die den Transport von Erdölprodukten in der Nähe von Landgrenzen in vier geopolitischen Zonen des Landes verbietet. Imeko/Afon ist eine betroffene LGA.

Laut den neuesten City Facts-Daten zur Bevölkerungsschätzung schätzte das Imeko/Afon Local Government Area die Zahlenschwankungen auf146.349 Einwohner, eine Zahl größer als die Größe der Seychellen.

Allerdings wurde die Politik 16 Monate nach der Ankündigung der Bundesregierung gelockert. Doch als ob es sich um eine selektive Vereinbarung handeln würde, kämpfen die Imeko-Gemeinschaft und viele ihr angeschlossene Gemeinden immer noch mit der Treibstoffknappheit.

Obwohl diese Maßnahme unbeabsichtigt war, hat sie die illegale Durchfuhr des Produkts in ein anderes Land noch weiter ausgeweitet. Das FIJ überwachte die Aktivitäten der Einheimischen, die das Produkt illegal in die Nachbargemeinden transportierten, von denen sich die meisten im Ausland der Republik Benin befanden.

Ein Besuch in der illegalen „Internationalen Handelszone“ für Benzin

Der Besuch der FIJ am Grenzposten Ilara ergab, dass es eine etablierte Handelszone gibt, in der das Produkt in großen Mengen an Käufer aus der Republik Benin verkauft wird.

Auf dem „Kraftstoffmarkt“ von Kanga beobachtete unser Reporter die Ein- und Ausfuhrbewegungen des Produkts sowie die Funktionsweise des Handels.

„Haben Sie einen Markt für uns?“ Eine Händlerin fragte gerade, als unsere Reporterin sich ihrem Zelt näherte, welcher Zaun aus kaputten 25-Liter-Kanistern bestehe.

„Ja, Ma. Wie viele LKWs des Produkts möchten Sie geliefert bekommen?“ FIJ-Reporter mischte sich in das Geschäftsgespräch ein. Doch bevor die Händlerin antworten konnte, hatten zwei weitere ihrer Mithändler in anderen Zelten von den neuen Geschäftsaussichten gehört und eilten herbei, um sich dem Geschäft anzuschließen.

„Wenn ich einen halben Lastwagen bekomme“, sagte sie. „Ach, mein Mann, wenn ich einen LKW habe, komme ich gut zurecht“, sagte ein anderer Händler.

Die Ergebnisse des FIJ ergaben, dass zwar wöchentlich nicht weniger als 25 LKWs mit Benzin in die Gemeinden im Rahmen der LGA einfahren, auf dem Ilara-Benzinmarkt jedoch durchschnittlich sechs LKWs täglich verkauft werden.

„Ungefähr 25 bis 30 Lastwagen fahren jede Woche nach Imeko/Afon“, sagte ein Tankstellenleiter, der seinen Namen lieber nicht erwähnen möchte. „Und dann sind wir bei den Zahlen moderat. Diese Zahlen sind nur dann erhältlich, wenn die Marktbeteiligung gering ist. Stellen Sie sich vor, der Markt boomt.“

Die privilegierten Vermarkter, denen es gelungen ist, das Produkt über den von der Regierung deklarierten abgegrenzten Bereich von 20 Kilometern von der Grenze hinaus zu bringen, umgehen die meisten nigerianischen Gemeinden im Rahmen der LGA und laden das Produkt lieber in große Container der Bereitschaftskäufer, die das Produkt mitnehmen Produkt über Grenzen hinweg.

Den Schmugglern stehen viele Wege zur Verfügung, um das Produkt zum illegalen Handelsplatz zu transportieren. Allerdings wird es, wie unser Reporter beobachtete, für das nigerianische Sicherheitspersonal und das Personal der Benin-Republik schwierig sein, ihre Selbstzufriedenheit mit der illegalen Bewegung und dem illegalen Verkauf des Produkts zu entschuldigen.

„Wie Sie sehen können, handelt es sich dabei um in Kanistern geladenes Benzin, das nach Ilara gebracht wird. Er bringt es zu denjenigen, die es in Flaschen in Idofa verkaufen, oder er bringt es an die Grenze, um es an diejenigen zu verkaufen, die es in die Republik Benin bringen.“ sagte der Motorradfahrer, der diesen Reporter übermittelte. Die Reise begann in Imeko.

AUSWIRKUNG DER POLITIK AUF DIE LOKALEN

Chinedu Micheal, ein Anambra-Indigener, der in einer Gemeinschaftsschule in Imeko arbeitet, erzählte unserem Reporter von seinen bisherigen Erfahrungen bei der Arbeit in der Gemeinde.

Laut Chinedu reichte sein monatliches Taschengeld von 33.000 N nicht aus, um ihn zu ernähren, obwohl er in einer „Gegend arbeitet, in der die Dinge angeblich billiger sein sollen“ im Vergleich zu dem, was in der Stadt erhältlich ist.

„Hier in dieser Gemeinde bekommt man nicht einmal Wasser umsonst“, sagte das Korpsmitglied, das unseren Reporter an einer kommerziellen Telefonladestation getroffen hatte, als dieser zu verstehen versuchte, warum sein Versuch, sein Telefon wieder aufzuladen, kosten würde ihm N150.

Genau wie unser Reporter war auch Chinedu vor Ort, um seine Powerbank aufzuladen.

„Selbst in der Stadt kann man sich für 700 Naira die Haare schneiden lassen. Hier wird einem gesagt, dass man sich nur mit diesem Betrag rasieren kann. Außer man ist schon daran gewöhnt. Reis ist die einzige Ware, die man zu einem günstigeren Preis bekommen kann.“ hier, und das liegt daran, dass sie nahe an der Grenze liegen“, sagte Chinedu.

BESCHRÄNKUNGSPOLITIK DISKRIMINIEREND

Als Oba Benjamin Olanite Oyekan, der traditionelle Herrscher der Gemeinde, über die Auswirkungen der Politik auf die Gemeinschaft sprach, bemängelte er die Weisheit der Bundesregierung hinter dieser Politik. Seiner Meinung nach handelt es sich bei der Richtlinie um eine verdeckte Enthüllung darüber, dass die Regierungsbehörde, die ursprünglich mit dem Zweck beauftragt war, den die Richtlinie erfüllen sollte, ihre Dienste nicht effektiv durchgeführt hatte.

„Wenn Sie den Transport von Erdölprodukten aus 20 Kilometern Entfernung zur Grenze aufgrund von Schmuggel und Bunkern einschränken, welche Funktion hat dann der Zoll? Die Frage ist, warum sind Zollbeamte im Einsatz? Die Kommission dieser Behörde? Ist das nicht der Fall?“ zum Zwecke der Besetzung des Grenzpostens, um den Schmuggel und die Bunkerung in den Grenzgemeinden schachmatt zu gestalten?“ Der Monarch fragte.

Während der Monarch die Auswirkungen der Politik auf sein Volk beschrieb, sagte er, sie sei diskriminierend. Er behauptete, die Regierung hätte die Meinung der Führer in den Grenzgemeinden einholen sollen, bevor sie die Politik einführte.

„Es muss Raum für Konsultationen geben, bevor eine Richtlinie erlassen wird. Die Auswirkung dieser Richtlinie ist, dass der Großteil der Bevölkerung meiner Stadt in Not gerät. Die 20-Kilometer-Beschränkung gilt für mein Land.“

„Dies ist eine Stadt, in der wir seit fast sechs Wochen keinen Strom mehr haben. Meine Leute müssten ständig über 20 Kilometer zurücklegen, wie es die politischen Entscheidungsträger vorschreiben, bevor sie Treibstoff bekommen könnten.“

„Wir sind alle Nigerianer. Ich sehe die Politik als Diskriminierung der Grenzgemeinden. Es ist eine Diskriminierung der Menschen in den Grenzgebieten. Wenn die landwirtschaftlichen Produkte der Grenzgemeinden in die Landeshauptstadt und die Metropole Lagos gelangen könnten, warum sollten dann Erdölprodukte begrenzt werden? in bestimmte Gebiete, in denen dieselbe Regierung Agenturen eingerichtet hat, die sich mit Fragen der illegalen Ein- und Ausfuhr befassen.

„Die Mehrheit meiner Leute sind Bauern. Einige von ihnen haben nicht genug Geld, um Treibstoff für ihr Motorrad zu kaufen, um es zur Farm zu bringen.“

„Ich denke, es könnte an der Ineffektivität dieser Regierungsbehörde liegen. Vielleicht sagt uns die Regierung etwas, was wir auch bereits wissen. Da es einen Zolldienst gibt, verstehe ich nicht, warum Erdölprodukte auf Erdölprodukte beschränkt werden sollten.“ bestimmte Gebiete des Landes.

FG SOLLTE DAS VERBOT AUFHEBEN, MEINE LEUTE LEIDEN – FADIPE, IMEKO/AFON LG-STUHL BITTET

„Mögen wir nicht in den Hinterhof des Universums gedrängt werden, denn es scheint, als wären wir hier in Imeko im Hinterhof des Lebens und des Universums. Wir brauchen Hilfe von der Regierung, um das Verbot aufzuheben. Das Leid ist zu groß und unerträglich. Wir Wir haben dadurch unsere Söhne und Familien verloren. Autos und andere Transportmittel sind seit der Schließung verbrannt. Den Generator mit Strom zu versorgen, ist ein großes Problem. Und es gibt keinen Strom. Das gehört sogar der Vergangenheit an. Die Der Sitz einer Kommunalverwaltung muss eine Tankstelle haben! Helfen Sie uns, sie zu erreichen. Sie sollten das Verbot aufheben.“

Als sich FIJ an Alhaji Yahayah Fadipe, den derzeitigen Vorsitzenden der LGA, wandte, drückte er seine Unzufriedenheit mit der restriktiven Politik der Bundesregierung aus und sagte, die Konsequenzen, die sie für die Gemeinden unter ihm gehabt habe, hätten unsagbares Leid verursacht.

„Es hat gravierende Auswirkungen auf uns. Um einen einzigen Liter des Produkts zu kaufen, muss man viele Kilometer zurücklegen, um es zu bekommen“, sagte Fadipe gegenüber FIJ.

„Die Politik hat mein Volk in vielerlei Hinsicht beeinflusst. Die Distanz, die wir zurücklegen, um Treibstoff zu beschaffen, hat große Auswirkungen auf mein Volk.“

„Kürzlich ging ein Sohn des Bodens hier in der Stadt Imeko zu einer Tankstelle außerhalb von Imeko, um Treibstoff zu holen, da in der Stadt keine Tankstelle in Betrieb sein darf. Auf dem Rückweg und wegen der schlechten Straßenbeschaffenheit fuhr er und zwei weitere Personen hatten einen Unfall. Er starb auf der Stelle, während andere schwere Verletzungen erlitten, die wir ins Federal Medical Center in Abeokuta bringen mussten.

Der Vorsitzende wies außerdem auf die verstärkende Wirkung der Politik hin. Ihm zufolge hatte der eingeschränkte Zugang zu dem Produkt, das eine alternative Energiequelle für die Gemeinde darstellt, weitreichende Auswirkungen auf das gesamte Gebiet der Kommunalverwaltung, da die Stromversorgung vor Ort ein ernstes Problem darstellte.

„Erschwerend kommt hinzu, dass es keinen Strom gibt. Wir haben ständig das Problem, dass es an Strom mangelt. Viele Menschen aus Iwoye, Oke àgbède, Ilara usw. stehen unter großem Stress, um an Treibstoff zu kommen. Es beeinträchtigt uns in vielerlei Hinsicht, sehr ernst.“ Und wir sind machtlos; wir haben nicht die Macht, irgendetwas zu beeinflussen. Wir plädieren ständig für auch nur eine Station hier, den Sitz der Macht in diesem lokalen Regierungsbezirk, aber nein, wir sind machtlos.

„Wir haben keine Macht. Es ist die Politik der Bundesregierung, das Produkt aus den Grenzgemeinden zu verbannen, und wir sind in der Grenzgemeinde. Wir können uns deswegen nicht an einen anderen Ort bewegen. Dies ist unser von Gott gegebenes Land, Und vielleicht leiden wir deshalb. Wir müssen es weiter ertragen.

Fadipe appellierte jedoch an die FG, die Politik zu lockern, da sie die Menschen in der Gemeinde schwer beeinträchtige. „Wir müssen nur weiterhin an die Regierung appellieren, uns zumindest Zugang dazu zu gewähren. Selbst wenn es in Imeko, dem Sitz der lokalen Regierung, ist, ist es in Ordnung. Wir wollen, dass die Regierung das Verbot der Grenzschließung aufhebt. Das ist alles.“ wir wollen."

Veröffentlicht am 25. Mai 2023

Von FIJ

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