Der Hummer kommt zurück – als Elektrofahrzeug: NPR

MARY LOUISE KELLY, Moderatorin:

Erinnern Sie sich an den Hummer, dieses riesige Militärfahrzeug mit schrecklichem Benzinverbrauch? Es hatte seine Blütezeit Anfang der 2000er Jahre? Nun, der Hummer feiert ein Comeback. Und dieses Mal ist es kein Spritfresser, sondern ein Elektrofahrzeug. Das hast du richtig gehört. Camila Domonoske von NPR hat mehr.

CAMILA DOMONOSKE, BYLINE: Elektrofahrzeuge sind leise, also ist dies ein Hummer, der nicht brummt. General Motors bringt dieses Thema dieses Wochenende in einer Super-Bowl-Werbung auf den Punkt. In den Teaser-Videos heißt es, dass es sich um einen Lkw mit enormem Drehmoment und 1.000 PS handelt, der in drei Sekunden von null auf 60 PS beschleunigt. Das hört sich so an.

Und dieses Schweigen sagt viel. Die Einführung eines Elektro-Lkw ist eine erstaunliche Kehrtwende im Vergleich zu damals, als GM den Hummer erstmals auf den Markt brachte. GM war ein Pionier bei Elektrofahrzeugen. Doch Ende der 90er Jahre beschloss das Unternehmen, sein Elektroautoprogramm aufzugeben. Und es kaufte den Namen Hummer – die bullige, kastenförmige Marke, die Arnold Schwarzenegger liebte.

MARTY PADGETT: Und es gab weder die Absicht noch die Voraussicht, dass sie vielleicht auch ihre Elektroautoprogramme am Leben erhalten sollten.

DOMONOSKE: Marty Padgett ist Redakteur bei The Car Connection und hat ein Buch über Hummers geschrieben.

PADGETT: Lkw verkauften sich erstaunlich gut und Elektroautos waren nichts weiter als ein Experiment.

DOMONOSKE: Im Laufe der nächsten Jahre hat GM seine Elektroautos demoliert und den Spritfresser im Militärstil stark beworben. Amerika begann den Irak-Krieg.

PADGETT: Werbespots für den GM Hummer erschienen also zwischen den CNN-Segmenten über die Invasionen. Welches andere Verbraucherprodukt wurde zu einem so kontroversen Zeitpunkt auf so kontroverse Weise auf den Markt gebracht?

DOMONOSKE: Die große Rezession und die hohen Benzinpreise haben den Hummer zum Absturz gebracht. Es wurde vor einem Jahrzehnt eingestellt. Und jetzt ist das elektrische Revival ein Zeichen dafür, wie sich die Zeiten geändert haben. Tesla hat bewiesen, dass das Elektroauto nicht nur ein Experiment war. Andere Autohersteller ziehen nach und verkaufen sie nicht als kleine, effiziente Autos, die die Umwelt schonen. Sie verkaufen sie eher wie Hummer.

PADGETT: Ich habe die Theorie, dass das Elektroauto-Segment immer stärker wird (ph). Sie sprechen eine sehr männliche Bevölkerungsgruppe an, und das ganz offen.

DOMONOSKE: Apropos männliche Männer und ihre Autos: Arnold Schwarzenegger hat sich bereits einen elektrischen Hummer von einem österreichischen Startup ausstatten lassen. Doch das neue Fahrzeug von GM könnte etwas anders aussehen als Schwarzeneggers großer Offroader. Wir wissen nur, dass es ein Aufschwung sein wird und dass es jede Menge Konkurrenz geben wird.

JESSICA CALDWELL: Plötzlich wird es jede Menge Elektro-Lastkraftwagen geben – fast so viele, wie es derzeit große Lastkraftwagen gibt.

DOMONOSKE: Jessica Caldwell ist Leiterin der Branchenanalyse bei Edmunds. Sie verweist auf den Tesla Cybertruck, den elektrischen F-150 und Startups wie Lordstown, Rivian, Bollinger. Autohersteller sind bestrebt, Elektro-Lkw zu bauen. Hier ist der Grund: Die meistverkauften Fahrzeuge Nr. 1, 2 und 3 in Amerika sind allesamt Pickups, und sie sind nicht billig.

CALDWELL: Wir betrachten sie als Arbeitstiere, eine Art amerikanische Ikone. Aber sie sind jetzt teuer. Der durchschnittliche Transaktionspreis eines großen Pickups beträgt fast 50.000 US-Dollar.

DOMONOSKE: Und im Moment kann man für einen Pickup ohne Elektromotor 70 bis 80.000 Dollar ausgeben. Autohersteller hatten Schwierigkeiten, mit kleineren Autos, insbesondere Elektroautos, Geld zu verdienen. Aber Lastwagen sind große Geldverdiener. Wenn Unternehmen also in die Zukunft blicken...

CALDWELL: Da der gesamte Markt elektrifiziert wird, wollen sie keinen Teil dieses sehr lukrativen Lkw-Geschäfts verlieren.

DOMONOSKE: Caldwell sagt, GM positioniert diesen neuen Hummer mit einem berühmten Namen als Premium-Elektro-Pickup. Auch wenn die Kosten noch nicht bekannt gegeben wurden, ist mit einem hohen Preis zu rechnen, was bedeutet, dass es viele Konkurrenten gibt, aber das Potenzial besteht, einen Haufen Geld in Hummer-Größe zu verdienen.

Camila Domonoske, NPR News.

(SOUNDBITE OF MINATURE TIGERS SONG, „GOLD SKULL“)

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