Die russische Armee ist Zeit

BMP-1.

Der sowjetische BMP-1 war eines der ersten modernen Infanterie-Kampffahrzeuge. Als es 1966 in Dienst gestellt wurde, spiegelte es tiefgreifende Veränderungen in der sowjetischen Bodenkampfdoktrin wider und trug auch dazu bei, sie voranzutreiben.

57 Jahre später ist der BMP-1 veraltet. Und das ist ein großes Problem für die russische Armee, die nach einem Jahr harter Kämpfe in der Ukraine so verzweifelt an neueren BMP-2- und BMP-3-Kampffahrzeugen mangelt, dass sie keine andere Wahl hatte, als Hunderte von eingelagerten BMP-1 zu reaktivieren.

Eine aktuelle Bilanz eines Open-Source-Intelligence-Analysten unterstreicht die BMP-Krise. Die russische Armee weitete ihren Krieg in der Ukraine im Februar 2022 mit 400 aktiven BMP-3, 2.800 BMP-2 und 600 BMP-1 aus.

In den nächsten 12 Monaten zerstörten oder erbeuteten die Ukrainer mindestens 220 BMP-3, 750 BMP-2 und 300 BMP-1. Der Kreml verfügt über riesige Bestände an überschüssigen BMP-1 und BMP-2 – 7.200 bzw. 1.400 –, hat aber keine der neuesten BMP-3 in Reserve.

Während sich die russische Armee darum bemüht, ihre angeschlagenen Streitkräfte wieder aufzubauen, ersetzt sie die verlorenen BMPs der dritten Generation durch BMPs der zweiten und – noch mehr – der ersten Generation, die sie aus dem Langzeitlager holt. Die Armee reist technologisch in die Vergangenheit.

Der BMP-1 ist – wenn auch dünn – gepanzert und transportiert Personal, ist aber kein gepanzerter Personentransporter. Das liegt daran, dass APCs in der mechanisierten Kriegsführung Truppen in die Schlacht ziehen, aber nicht wirklich kämpfen. Sie sind zu leicht bewaffnet, zu leicht geschützt.

Ein Infanterie-Kampffahrzeug tut, was der Name schon sagt. Es zieht Infanterie in die Schlacht und bleibt im Gegensatz zu einem APC auch dort und kämpft. Dafür sind eine dickere Panzerung und größere Waffen erforderlich als bei einem APC, was tendenziell die Passagierkapazität eines Schützenpanzers belastet. Ein russischer MT-LB-APC kann 10 oder 11 Infanterieeinheiten aufnehmen; ein Schützenpanzer BMP-1 passt nur auf acht.

Aber selbst diese bescheidene Truppenkapazität bedeutete große Kompromisse bei der Konstruktion, da BMP-Erfinder Pavel Isakov Schwierigkeiten hatte, Feuerkraft, Schutz und Nutzlast in Einklang zu bringen. Zum einen verstaut der BMP-1 die Munition im Fahrgastraum. Ein direkter Treffer kann die Munition auslösen, was offensichtlich negative Auswirkungen auf die Infanterie hat, die direkt neben den explodierenden Granaten sitzt.

Der 13 Tonnen schwere BMP-1 mit drei Besatzungsmitgliedern hat andere Probleme. Sein langsames 73-Millimeter-Geschütz ist nicht beeindruckend. Sein Turm hat tote Winkel: Er kann sich nicht um 10 Uhr drehen, ohne dass das Geschütz in den am Rumpf montierten Suchscheinwerfer trifft.

Der größte Fehler des Fahrzeugs ist seine Stahlpanzerung, die an manchen Stellen nur einen Zentimeter dick ist und nicht einmal schwere Maschinengewehre abfeuern kann, die panzerbrechende Geschosse abfeuern. Nicht umsonst war der Hauptantrieb für die Entwicklungen des BMP-2 und des BMP-3 in den späten 1970er- und frühen 1980er-Jahren der Schutz.

In den sozialen Medien mangelt es nicht an Videos, die zeigen, wie russische BMP-1 und ihre Besatzungen und Passagiere in der Ukraine ein schlechtes Ende nehmen. Von Artillerie beschossen, von Minen zerschossen, von Panzerabwehrraketen pulverisiert, explodieren die BMPs wie Feuerwerkskörper und brennen wie Kleinholz.

Die russische Armee hat in einem Jahr rund 1.300 Schützenpanzer aller Modelle abgeschrieben. Aber tausend waren BMP-2 und BMP-3 mit ihrer dickeren Panzerung. Die Russen könnten im nächsten Jahr noch mehr Schützenpanzer verlieren, da der ältere und viel anfälligere BMP-1 wieder zu ihrem Standardkampffahrzeug wird. Genau wie 1966.