FG, Labour erwägt Alternativen zu Benzin, CCT für niedrig

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Bei dem Treffen zwischen der Bundesregierung und den Gewerkschaften wurden Alternativen zur Verwendung von Benzin durch Nigerianer vorgeschlagen, um die Auswirkungen des Subventionsabbaus auf Benzin abzufedern.

Herr Femi Gbajabiamila, Sprecher des Repräsentantenhauses, gab dies am Ende ihres Treffens in Abuja am Montag bekannt.

Die Streichung von Subventionen durch die Regierung ist seit vielen Jahren ein zentrales Thema im Landkreis und es ist das letzte Ölprodukt, das noch von solchen Vorteilen profitiert.

Es gehörte zu den Wahlkampfpunkten mehrerer Präsidentschaftskandidaten bei den Parlamentswahlen 2023, und Präsident Bola Tinubu gab am Tag seiner Amtseinführung am 29. Mai bekannt, dass im Haushaltsplan 2023 über den Juli hinaus keine Mittel dafür vorgesehen seien.

Gbajabiamila, der die Regierungsdelegation bei dem Treffen leitete, sagte, dass zu den Alternativen die Einführung des Einsatzes von komprimiertem Erdgas (CNG) und die Überprüfung der Einbeziehung von Geringverdienern in das von der Weltbank finanzierte Bargeldtransferprogramm gehören.

Die beiden Parteien sagten, dass die Kosten und Effizienz von CNG eine bessere und dauerhaftere Lösung für die ständigen Schwankungen der Benzinpreise auf dem Weltmarkt darstellen würden.

CNG ist der derzeit am saubersten verbrennende Kraftstoff und führt zu weniger Fahrzeugwartung und längerer Motorlebensdauer.

Es verursacht weniger Emissionen und kann Autofahrern Geld bei den Kraftstoffkosten sparen sowie die Energiesicherheit des Landkreises verbessern.

Die Verwendung von CNG als Fahrzeugkraftstoff bringt jedoch einige Nachteile mit sich, darunter eine begrenzte Reichweite, eine begrenzte Betankungsinfrastruktur, hohe Vorlaufkosten und Sicherheitsbedenken.

CNG-Fahrzeuge funktionieren ähnlich wie benzinbetriebene Fahrzeuge mit fremdgezündeten Verbrennungsmotoren und das Gas wird in einem Kraftstofftank oder einer Kraftstoffflasche gespeichert, typischerweise auf der Rückseite des Fahrzeugs.

Die nigerianische Regierung schlug 1997 im Rahmen der Initiativen zur Nutzung der Erdgasressourcen die Verwendung von CNG als Kraftstoff für Kraftfahrzeuge vor, doch die Fortschritte waren langsam.

Angesichts der derzeit geschätzten Gasreserven Nigerias auf 182 TCF (Billionen Kubikfuß) und einer prognostizierten Wachstumsrate von über 70 Prozent bis 2025 hat der Gassektor des Landes bewiesen, dass er das Potenzial hat, ein wichtiger Akteur auf dem aufstrebenden globalen Erdgasmarkt zu sein .

Die andere auf dem Treffen vereinbarte Alternative ist die Einbeziehung von Geringverdienern in das von der Weltbank finanzierte Geldtransferprogramm zur Verringerung der Armut im Land.

Ein Bericht der Weltbank zeigt, dass das bedingte Geldtransferprogramm darauf abzielt, die Armut zu verringern, indem es Wohlfahrtsprogramme von den Handlungen der Empfänger abhängig macht; Der Staat überweist das Geld nur an Personen, die bestimmte Kriterien erfüllen.

Im Rahmen des Engagements der Bundesregierung und der Gewerkschaften wurde außerdem beschlossen, bis zum 19. Juni einen Dialog zwischen den Interessengruppen im Öl- und Gassektor zu ermöglichen, um einen Umsetzungsrahmen für alle getroffenen Beschlüsse zu erarbeiten.

Die sieben Resolutionen lauten: „Die Bundesregierung, der TUC und der NLC richten einen gemeinsamen Ausschuss ein, um den Vorschlag für eine Lohnerhöhung oder -zuteilung zu prüfen und einen Rahmen und einen Zeitplan für die Umsetzung festzulegen.“

„Die Bundesregierung, der TUC und der NLC werden das von der Weltbank finanzierte Geldtransfersystem überprüfen und die Einbeziehung von Geringverdienern in das Programm vorschlagen.“

„Die Bundesregierung, der TUC und der NLC haben sich mit den Arbeitszentren im Jahr 2021 darauf geeinigt, das CNG-Umstellungsprogramm wiederzubeleben und eine detaillierte Umsetzung und einen Zeitplan auszuarbeiten.

„Die Arbeitsämter und die Bundesregierung prüfen Probleme, die eine wirksame Bereitstellung im Bildungssektor behindern, und schlagen Lösungen für die Umsetzung vor.“

„Die Arbeitszentren und die Bundesregierung prüfen und legen den Rahmen für den Abschluss der Sanierung der Raffinerien des Landes fest.

„Die Bundesregierung gibt einen Rahmen für die Instandhaltung der Straßen und den Ausbau des Schienennetzes im ganzen Land vor.

„Alle weiteren Forderungen des TUC an die Bundesregierung werden vom Gemeinsamen Ausschuss beurteilt.“

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