Piraten entführen Öltanker und nehmen 16 Besatzungsmitglieder im Golf von Guinea gefangen

mit AFP

Ein dänischer Tanker unter liberianischer Flagge wurde vor Kongo-Brazzaville im Golf von Guinea von Piraten angegriffen und der Kontakt zur Besatzung von 16 Seeleuten brach drei Tage lang ab, wie sein Eigner am Dienstag mitteilte.

Bei diesem Angriff, der am Samstagabend 138 Seemeilen westlich des Hafens von Pointe-Noire in internationalen Gewässern stattfand, konnten Piraten an Bord der Monjasa Reformer gelangen und „die gesamte Besatzung begab sich in der Zitadelle“ (gepanzerter Zufluchtsort) in Sicherheit , Anm. d. Red.) des Schiffes, gab der Reeder Monjasa an.

Mit den Seeleuten des 134 Meter langen und 13.700 Tonnen schweren Seeversorgungsschiffs habe es, wie das Unternehmen in einer Pressemitteilung mitteilte, zu keiner Kommunikation gegeben.

Nach Angaben der kongolesischen Behörden griffen drei Männer das Boot an, das in der Gegend lag, um Schiffe mit Treibstoff zu versorgen. „Es waren drei Männer, die ihn als Geisel genommen haben, und seitdem ist die Besatzung nicht mehr erreichbar“, sagte ein Beamter des Hafens von Pointe-Noire, den AFP kontaktierte.

Als Geisel genommen

Der Reeder bestätigte, seit Samstagabend nichts mehr von ihm gehört zu haben, konnte jedoch nicht sagen, ob die Besatzung als Geisel genommen worden sei oder nicht. „Die Kommunikation ist derzeit unterbrochen und wir arbeiten mit den örtlichen Behörden zusammen, um die Kommunikation herzustellen und die Situation an Bord zu verstehen“, heißt es in der Erklärung.

Zum Zeitpunkt des Vorfalls, der um 22:39 GMT gemeldet wurde, war das Schiff laut Monjasa mit 16 Besatzungsmitgliedern an Bord bewegungsunfähig.

Der Reeder, der weltweit 568 Mitarbeiter beschäftigt, teilte der Nachrichtenagentur AFP mit, dass er keine weiteren Informationen, insbesondere über die Nationalität der Seeleute, mitteilen könne. Nach Angaben der dänischen Presse handelt es sich nicht um Staatsangehörige des nordischen Landes.

„Für vorbeifahrende Boote wurde eine Meldung über vermisste Schiffe herausgegeben, um uns zu melden, wenn sie darauf stoßen“, sagte Noel Choong, Leiter der Piraterie-Meldestelle des International Maritime Bureau (IMB), gegenüber AFP. in Malaysia. „Wir ermutigen die Küstenbehörden, uns mit Ressourcen zu unterstützen. Wir brauchen regionale Zusammenarbeit“, fügte er hinzu.

Globale Piraterie

Der Golf von Guinea, eine wichtige Seeroute an der Grenze zu kohlenwasserstoffreichen Ländern, erstreckt sich über 5.700 km zwischen Senegal und Angola und war mehrere Jahre lang der neue schwarze Fleck der globalen Piraterie. Dank der gemeinsamen Anstrengungen von Küstenstaaten und europäischen Staaten sind die Angriffe jedoch zuletzt zurückgegangen.

Im Juni verabschiedete der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen einstimmig eine Resolution, in der er Piraterie, bewaffnete Raubüberfälle und Geiselnahmen in der Region aufs Schärfste verurteilte. Diese Entführung fand weiter südlich statt, in einem Gebiet, das normalerweise nicht von Piraten angegriffen wird.

„Das ist besorgniserregend, weil es in dieser Gegend selten vorkommt, verglichen mit beispielsweise dem Golf von Guinea, wo jedes Jahr viele Schiffsentführungen stattfinden“, sagte Rida Lyammouri, Forscherin am Policy Center for the New South, einer in Marokko ansässigen Denkfabrik .

„Hoffentlich sehen wir keinen neuen Trend und dies ist nur ein Einzelfall. Dies könnte auch damit erklärt werden, dass die Sicherheitsmaßnahmen im Golf von Guinea verschärft werden und die Piraten nach neuen Operationsgebieten suchen“, fügte er hinzu.

Handelsmarine

Dänemark, mit seinem Riesen Maersk eine bedeutende Handelsmarine, schickte im Herbst 2021 insbesondere eine Fregatte. Die Mission war von einer Schießerei mit mutmaßlichen Piraten gekennzeichnet, bei der fünf von ihnen ums Leben kamen.

Nach Angaben des Maritime Information Cooperation & Awareness Center wurden im Jahr 2022 nur etwa 20 Gefechte im Golf von Guinea registriert. Nach Angaben des Expertengremiums für maritime Sicherheit mit Sitz im französischen Brest waren es im Jahr 2021 52 und im Jahr 2020 115 und sahen darin ein „ermutigendes“ Beispiel.

Seit Jahresbeginn wurden in der Gegend zwei Angriffe gemeldet, der letzte laut BMI am 2. März. Die Monjasa-Reformer-Affäre zeige, dass „die Piraterieprobleme vor der Westküste Afrikas noch lange nicht gelöst sind“, erklärte der dänische Reederverband am Dienstag.

Nigerianische Schläger

Angesichts des Krieges in der Ukraine „verstehen wir voll und ganz (...), dass Dänemarks militärische Marinefähigkeiten anderswo benötigt werden“, fügte sie hinzu. Doch ihrer Meinung nach sollten die Länder mit Schiffen in der Region, insbesondere die europäischen, „ihre Präsenz stärker koordinieren, um dieses riesige Gebiet so gut wie möglich abzudecken“.

Die meisten Angriffe der letzten Jahre wurden von nigerianischen Schlägern verübt, die Schiffe in Schnellbooten angriffen. Einige haben größere Fischereifahrzeuge gekapert, die sie als Basis für ihre Schnellboote nutzen, um weiter aufs Meer hinauszustürmen.