Das Steuerschlupfloch, mit dem Sie beim Kauf eines Tesla Model X viel Geld sparen können

Elon Musk und Tesla Motors, die meisterhaft darin sind, staatliche und bundesstaatliche Steueranreize für den Bergbau zu fördern, könnten in eine Steuerschlupfloch geraten sein. Der neue Elektro-SUV Model

Dazu kommen eine Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar und eine kalifornische Ermäßigung in Höhe von 2.500 US-Dollar für Käufer von batterieelektrischen Fahrzeugen.

Der richtige Käufer, ein Kleinunternehmer mit erheblicher Belastung durch Bundessteuern, könnte eine Bestellung für den neuen Siebensitzer aufgeben und bis zu 35.000 US-Dollar an Steuer- und Regierungsrückerstattungen erhalten.

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Der Glücksfall könnte zu einer Gegenreaktion in der Öffentlichkeitsarbeit bei Menschen führen, die möglicherweise Einwände gegen Steuersenkungen für die Reichen haben.

„Dies ist ein hochpreisiges Fahrzeug, das nur wohlhabende Leute kaufen können“, sagte Karl Brauer von Kelley Blue Book. „Es gibt viele Leute, die glauben, wir hätten bereits genug getan, um Tesla zu helfen.“

Branchenanalysten sagten jedoch, dass sie bezweifeln, dass Tesla sein Model

Die Lücke, die als Abschnitt 179 des Internal Revenue Service Code identifiziert wurde, war ursprünglich Teil eines Konjunkturpakets, das Kleinunternehmer dazu ermutigen sollte, freier für schweres Gerät auszugeben – indem es Landwirte dazu drängte, neue Traktoren zu kaufen, oder Auftragnehmer, neue Lastwagen zu kaufen.

Beschränkt auf Personenkraftwagen mit einem Gewicht von mehr als 6.000 Pfund – die meisten Personenkraftwagen und leichten Lastkraftwagen sind davon nicht betroffen – wurde der Abzug als „Hummer-Steuerschlupfloch“ bekannt, weil Käufer der riesigen, spritfressenden Hummer H1 und H2 Abschreibungen erhielten Lastwagen im Militärstil.

Diese Straßenfresser, die über General Motors-Händler verkauft werden, werden nicht mehr hergestellt. Doch nun scheint die namensgebende Lücke auch auf das exotisch aussehende Model Pfund – basierend auf Aussagen, die Musk zu den Spezifikationen seines neuen Autos gemacht hat.

Der Abzug könnte ein Segen für schockierte potenzielle Besitzer eines Model Sechs wurden Ende letzten Monats im Rahmen einer inszenierten Zeremonie ausgeliefert, wobei das erste der begehrten Autos an Musk selbst ging.

Obwohl Tesla noch keinen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis für das Basismodell X festgelegt hat, kosten die ersten voll ausgestatteten „Signature Series“-Versionen der SUVs 132.000 US-Dollar.

Musk hat zuvor gesagt, dass der Startpreis für den X etwa 5.000 US-Dollar höher sein würde als für eine vergleichbar ausgestattete Model S-Limousine, womit der Einstiegspreis vor bundesstaatlichen und staatlichen Anreizen bei etwa 81.200 US-Dollar liegen würde. Mit Optionen könnte der Preis deutlich höher ausfallen; Der durchschnittliche Transaktionspreis für ein Model S liegt bei etwa 100.000 US-Dollar.

Adam Jonas, Analyst bei Morgan Stanley Research, sagte, er schätzt, dass der durchschnittliche Transaktionspreis 25.000 US-Dollar über dem vergleichbaren Preis eines Model S liegen werde – „und leicht 10.000 bis 15.000 US-Dollar höher, als wir erwartet hatten“, schrieb er.

Tesla lehnte es ab, auf die Steuerfrage einzugehen, aber ein Unternehmenssprecher sagte der Online-Autonachrichtenorganisation Autoblog, dass ein Abzug „bis zu 25.000 US-Dollar des Kaufpreises möglich“ sei.

Der Steuerabzug stellt einen weiteren Coup für Tesla und Musk dar, die sich bereits als geschickt darin erwiesen haben, staatliche Programme auszunutzen.

Neben seiner Rolle als Vorstandsvorsitzender und CEO von Tesla ist Musk Vorsitzender der SolarCity Corp. und der Space Exploration Technologies Corp., bekannt als SpaceX. Zusammen haben die drei Unternehmen nach Angaben der Times von mindestens schätzungsweise 4,9 Milliarden US-Dollar an staatlicher Unterstützung profitiert.

Die von The Times zusammengestellte Zahl umfasst eine Vielzahl staatlicher Anreize, darunter Zuschüsse, Steuererleichterungen, Fabrikbau, vergünstigte Kredite und Umweltgutschriften, die Tesla verkaufen kann. Es umfasst auch Steuergutschriften und Rabatte für Käufer von Solarmodulen und Elektroautos.

Tesla beispielsweise hat rund 600 Millionen US-Dollar an staatlich gewährten Umweltgutschriften verkauft, die durch den Verkauf seiner Elektrofahrzeuge generiert wurden. Darüber hinaus hat Kalifornien Tesla-Käufern mehr als 46 Millionen US-Dollar an Rabatten für saubere Fahrzeuge in Höhe von 2.500 US-Dollar ausgezahlt.

Musk sagte, die Hauptziele seiner Unternehmen seien die Entwicklung von Elektroautos, Raumtransport und sauberer Energie. Die Kredite und die staatliche Unterstützung, die seine Unternehmungen in Anspruch nehmen, seien weitaus geringer als die, die andere Branchen, insbesondere die Öl- und Gasbranche, erhalten, sagte er.

Steuerexperten warnten, dass der Steuerabzug von 25.000 US-Dollar nicht dasselbe sei wie Bargeldbestände.

In einer theoretischen Situation, sagen Steuerexperten, könnte ein kalifornischer Immobilienmakler oder Vertriebsmitarbeiter, der das Fahrzeug hauptsächlich beruflich nutzt, ein Model auf 90.000 US-Dollar.

Sie könnten dann in ihrer Steuererklärung 25.000 US-Dollar vom steuerpflichtigen Einkommen abziehen. Wenn sie 33 % ihres Einkommens an die Regierung zahlen, würde der Abzug die Steuerbelastung um 8.250 US-Dollar reduzieren.

Alle Vorteile – Steuergutschrift, staatliche Rückerstattung und Abzug – könnten den Preis des Model X um 18.250 US-Dollar senken. Die Regelungen erlauben berechtigten Steuerzahlern jedoch auch, den Restpreis über einen Zeitraum von fünf Jahren abzuschreiben. Das würde zu einer zusätzlichen Steuerersparnis von rund 4.000 US-Dollar für das Jahr führen, in dem das Model X gekauft wurde.

Tesla nutzt nicht ausschließlich das Steuerschlupfloch. Berechtigte Personen können den gleichen Abzug von 25.000 US-Dollar beim Kauf bestimmter Lkw und SUVs anderer Automobilhersteller erhalten, sofern diese schwer genug sind und die gleichen Standards erfüllen.

Aber die Steuererleichterung könnte ein zufälliger Glücksfall für wohlhabende Käufer sein, die sie nicht brauchen – die Art von Käufern, die sich bereits von Musks Maschinen angezogen fühlen.

Tesla-Käufer sind überwiegend gebildet, männlich und reich. Neun von zehn sind Männer mit Hochschulabschluss. Fast die Hälfte gibt ihre Berufe als Fachkräfte an. Laut der New Vehicle Experience Study von Strategic Vision, in der jährlich mehr als 300.000 Neuwagenkäufer untersucht werden, liegt ihr mittleres Haushaltseinkommen bei 280.000 US-Dollar.

„Der Zweck dahinter war, Kleinunternehmer dazu zu bringen, Geld für den Aufbau ihres Unternehmens auszugeben, und nicht, jemanden dazu zu bringen, ein größeres Auto zu kaufen“, sagte der Wirtschaftsprüfer Robert Jones von der Firma Jones & Malhotra in Los Angeles. „Das ist eher eine Abschreibung für einen Mann, der ein erfolgreiches Unternehmen besitzt und sich sowieso ein schönes Auto kaufen wollte.“

Ist es üblich? „Wir machen das ständig“, sagte Jones.

Der Steuervorteil von Tesla löste eine Gegenreaktion von Taxpayers for Common Sense aus, einer gemeinnützigen Gruppe in Washington, D.C

„Wenn ein Makler einen Kombi kauft, um Kunden herumzufahren und Häuser zu zeigen, könnte das als angemessen angesehen werden, aber mit einem Tesla verlässt man diesen Bereich“, sagte der Vizepräsident der Organisation, Steve Ellis. „Es ist eher ein Spielzeug, und sie missbrauchen das System.“

Im Moment ist es die Tesla-Aktie, die den Missbrauch erleidet.

Die Aktien des in Palo Alto ansässigen Unternehmens sind von ihrem Dreimonatshoch von 282,26 US-Dollar am 20. Juli um 24 % gefallen und schlossen am Montag mit einem Minus von 2,3 % oder 5,11 US-Dollar bei 215,58 US-Dollar.

Analysten nannten verschiedene Gründe für den Rückgang, darunter Befürchtungen, dass der Autohersteller in diesem Jahr nicht so viele Autos ausliefern wird, wie er versprochen hatte, und dass der Preis des X höher als erwartet sein würde und Käufer dazu veranlassen würde, Bestellungen zu stornieren.

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