Warum Autos wie Honda Fit elektrisch schaden werden

Elektroautos müssen zwei große Probleme überwinden, bevor sie sich wirklich durchsetzen können: Preis und Aufladung.

Die Einführung von Elektrofahrzeugen mit großer Reichweite hat nicht wirklich etwas verändert – obwohl das neu eingeführte Tesla Model 3 so überzeugend ist, dass viele Käufer einen Blick darauf werfen werden.

Den Bolt EV von Chevy gibt es seit Ende letzten Jahres und er verkauft sich besser als von General Motors erwartet, aber er muss immer noch entweder über Nacht oder an einer öffentlichen Ladestation aufgeladen werden, um seine volle Reichweite von 200 Meilen zu erreichen. Der Preis liegt außerdem bei über 30.000 US-Dollar, was bedeutet, dass es schwierig ist, die monatliche Finanzierung oder Leasingrate unter 300 US-Dollar pro Monat zu halten. (Sie können nach Angeboten suchen, insbesondere bei Leasingverträgen.)

Was Teslas Modell 3 betrifft, so stellt das Unternehmen noch nicht einmal die günstigere Ausstattungsvariante für 35.000 US-Dollar her. Wenn Sie das Auto möchten und auf der Reservierungsliste stehen, können Sie nur die 44.000-Dollar-Version kaufen.

Dies ist bei Elektrofahrzeugen auf breiter Front der Fall. Man geht davon aus, dass sich das Verbraucherkalkül in den nächsten Jahrzehnten ändern wird, aber unter dem Strich müssen die Regierungen den Wandel fördern, indem sie Steuererleichterungen und Anreize anbieten, um die effektiven Preise von Elektrofahrzeugen zu senken, die nicht auf den Luxusmarkt ausgerichtet sind.

Mittlerweile lernt jeder, der ein neues Auto kauft, schnell, dass es mit Benzinfahrzeugen deutlich bessere Konditionen gibt.

Der Honda Fit ist ein perfektes Beispiel. Es handelt sich um einen kleinen Fünftürer – eigentlich ein Mini-Kombi –, der seit 2007 auf dem US-Markt erhältlich ist. Immer gut bewertet, hat er nie Blockbuster-Verkäufe gefeiert, aber zeitweise wurden mehr als 6.000 Einheiten pro Monat verkauft, was ziemlich beeindruckend ist für ein Fahrzeug, das kein SUV ist.

Seitdem in diesem Jahr ein aufgefrischtes Design auf den Markt kam, verzeichnete der Fit einen bescheidenen Verkaufsanstieg – fast 15.000 Exemplare wurden in den letzten drei Monaten verkauft, da auf dem US-Markt eine allgemeine Verkaufsabschwächung eingetreten ist.

Das Tolle am Fit ist, wie gut das Auto für seinen Preis ist. Das Basismodell mit Automatikgetriebe (obwohl ein Schaltgetriebe erhältlich ist) kostet etwa 17.000 US-Dollar – die Hälfte dessen, was Sie für ein einfaches Elektrofahrzeug ausgeben würden – und liefert immer noch etwa 35 mpg. Wenn Sie die Finanzierung über die herkömmlichen 60 hinaus auf 72 Monate verlängern, können Sie das Auto (irgendwann) für 275 US-Dollar pro Monat besitzen. (Viele Finanzexperten raten von längeren Kreditlaufzeiten ab, aber der Fit hat eine gute Erfolgsbilanz bei der Zuverlässigkeit und sollte Ihnen sechs Jahre lang treu bleiben, ohne ins Schwitzen zu geraten.)

Ja, der Fit wird mit Gas betrieben, aber es besteht kein Zweifel daran, dass Gas im Moment einfacher zu handhaben ist als Strom. Tankstellen gibt es überall, der Benzinpreis ist relativ niedrig und in fünf Minuten können Sie einen vollständig entladenen Fit wieder auf volle Reichweite bringen und losfahren. Ein Bolt-Elektrofahrzeug benötigt dafür fünf Stunden 220-Volt-Laden.

Ein rational denkender Verbraucher wird den Fit kaufen und sich ein Elektrofahrzeug nicht zweimal ansehen, auch wenn er sicherlich einmal hinschaut. Es wird eine Weile dauern, bis Elektroautos diesen grundlegenden wirtschaftlichen Vorteil ausnutzen, selbst mit Unterstützung durch die Regierungen. Außerdem sind kleine, zuverlässige und preiswerte Fahrzeuge wie der Fit für Erstkäufer eines Autos – von denen die meisten noch kein eigenes Haus besitzen und daher keinen Platz für ein 220-Volt-Ladegerät haben – die bessere Wahl.

Elektroautos erfreuen sich in den letzten Jahren immer größerer Beliebtheit, angetrieben durch eine stetige Folge von Konzepten traditioneller Hersteller und natürlich von Tesla und dem Model 3. Die Eroberung tatsächlicher Massenmarktanteile wird eine andere und raffinierte Sache sein Ein Fahrzeug wie der Fit zeigt, warum: Mit der Weiterentwicklung von Elektrofahrzeugen haben sich auch gasbetriebene Fahrzeuge weiterentwickelt.

Der Fit ist nicht allein. Es gibt zahlreiche Autos unter 20.000 US-Dollar im Angebot, die den „Econoboxen“, die ich mir angesehen habe, als ich zum ersten Mal ein Auto kaufte, um Längen überlegen sind.

Elektroautos rücken in den Mainstream. Aber im Moment stimmen die Preise noch nicht.

Diese Kolumne gibt nicht unbedingt die Meinung von Insider wieder.

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