NATO-Mitglieder versuchen angesichts der Spannungen in Russland, Gewässer rund um Europa zu sichern

Die schrumpfende Eisbedeckung in der Arktis hat die Aufmerksamkeit der NATO, Russlands und anderer Länder auf den hohen Norden gelenkt, wo die Aussicht auf besser zugängliche Wasserstraßen potenzielle militärische und kommerzielle Konkurrenz mit sich bringt.

Seit der Besetzung der Krim durch Russland im Jahr 2014 und dem Einmarsch in die Ukraine sind die NATO-Mitglieder jedoch besorgt über die Aktionen Moskaus in ihrer näheren Umgebung, und die Entwicklungen in den letzten Wochen deuten darauf hin, dass sich das Bündnis auf die Sicherung der Wasserstraßen rund um Europa, in der Ostsee, im Mittelmeer und im Osten konzentriert Atlantik – alles Bereiche, die in einem Konflikt mit Russland umstritten sein könnten.

Unten können Sie sehen, wovor die NATO gewarnt wird und was das Bündnis unternimmt und was nicht, um dagegen vorzugehen.

Seit 2014 kommt es immer häufiger zu Begegnungen zwischen NATO-Streitkräften und russischen Streitkräften auf See in der Ostsee und am Himmel über Estland, Lettland und Litauen, wo NATO-Mitglieder Luftpatrouillen durchführen. (Die Luftpolizeimission läuft tatsächlich.) seit 2004.)

Zu diesen Begegnungen gehört ein Vorfall in diesem Sommer, bei dem ein russischer Su-27-Jäger, der das Flugzeug des Verteidigungsministers Sergej Schoigu eskortierte, sich in einen NATO-Jet verwandelte und ihn abdrängte.

Diese Spannungen gingen auch mit der Aufrüstung des Militärs einher.

Ab 2016 entsandte die NATO rund 4.500 Soldaten in Kampfgruppen in das Baltikum und nach Polen. Seit Ende 2017 hat Schweden, das wie Finnland nicht der NATO angehört, neue Streitkräfte auf die Insel Gotland entsandt, von der es sich 2005 zurückgezogen hatte.

In Kaliningrad, einer Exklave, in der sich die russische Ostseeflotte befindet, hat Moskau neue Waffen stationiert, darunter nuklearfähige ballistische Raketen, und modernisierte Einrichtungen, darunter offenbar aktive Lagerbunker für Atomwaffen.

In diesem Sommer errichtete Russland außerdem einen Hubschrauberstützpunkt auf Gogland, einer kleinen Insel zwischen Finnland und Estland. Estnische Beamte spielten die militärische Bedeutung herunter, aber der Stützpunkt wird immer noch als ein Versuch Russlands angesehen, seine Macht in der Region zu behaupten und seine Nachbarn im Unklaren zu lassen.

Unter den NATO-Mitgliedern hat Deutschland, das wegen der geringen Verteidigungsausgaben und der Qualität seiner Streitkräfte kritisiert wird, die Führung übernommen und versucht, die NATO und die EU im Hinblick auf die Sicherheit im Baltikum näher zusammenzubringen.

Vizeadmiral Rainer Brinkmann, stellvertretender Chef der deutschen Marine, sagte im September, dass Russland die „einzige Hauptherausforderung“ in der Ostsee sei und dass westliche Partner „geeignete Maßnahmen ergreifen müssen, um damit umzugehen“ und „zu verhindern, dass die Ostsee eine Bedrohung darstellt.“ „mare clausum“ oder „geschlossenes Meer“.

Russland hat wie seine Nachbarn legitime Gründe, sich im Baltikum aufzuhalten, aber die große Zahl der dortigen Akteure mit jeweils eigenen nationalen und kommerziellen Interessen macht die Situation laut Christopher Skaluba, Direktor der Transatlantic Security Initiative am Atlantik, zu einer heiklen Angelegenheit Rat.

„Ich denke, [die Russen] wissen, dass aggressive Aktionen im Baltikum wahrscheinlich die Aufmerksamkeit der NATO-Staaten sowie Schwedens und Finnlands auf sich ziehen werden, und zwar auf eine Weise, die sie wahrscheinlich nicht wollten.“

„Die Ostsee ist ein ziemlich kleiner Ort. Es gibt viele Spieler. Dieser Teil davon wird sehr schnell sehr hässlich“, sagte Skaluba im Oktober zu Business Insider. „Ich denke, aus vielen Gründen gibt es mehr Anreize, [Konflikte] zu vermeiden, als sie … auszulösen.“

Die russische Marine ist im Nordatlantik zunehmend aktiv, und obwohl das Ausmaß dieser Aktivität und die Größe der russischen Marine nicht an das Niveau des Kalten Krieges heranzukommen scheinen, hat dies die NATO in Bedrängnis gebracht.

Die wachsenden Spannungen zwischen NATO-Mitgliedern und Russland im Atlantik wurden nach dem Ersten und Zweiten Weltkrieg und dem Kalten Krieg als „vierte Schlacht im Atlantik“ bezeichnet.

Vor allem das Vereinigte Königreich hatte Mühe, mitzuhalten und forderte die NATO-Verbündeten auf, dabei zu helfen, russische U-Boote aufzuspüren, von denen angenommen wird, dass sie in und um britische Gewässer lauern.

„Im Jahr 2010 wurde ein Schiff der Royal Navy nur einmal gerufen, um auf russische Marineschiffe zu reagieren, die sich britischen Hoheitsgewässern näherten. Letztes Jahr mussten wir 33 Mal reagieren“, sagte der damalige britische Verteidigungsminister Gavin Williamson im Mai 2018.

Die Royal Navy hat neue Flugzeugträger gebaut und diese mit den ersten F-35 Großbritanniens ausgestattet und in den USA hergestellte Seepatrouillenflugzeuge erworben, nachdem sie ihr Nimrod-Patrouillenflugzeug im Jahr 2010 verschrottet hatte.

Während jeder Konflikt im Atlantik heute wahrscheinlich ganz anders aussehen wird als frühere Schlachten, betrifft er wahrscheinlich den Ärmelkanal und die ihn umgebenden Gewässer, insbesondere die Nordsee – zumindest ist das die Sorge der fünf europäischen Länder, die den Kalten Krieg effektiv wiederbelebt haben -Ära „Channel Committee“ diesen Monat.

Der am Donnerstag von hochrangigen Marineführern aus Deutschland, Frankreich, dem Vereinigten Königreich, Belgien und den Niederlanden unterzeichnete Pakt verpflichtet sich, die Einkaufspläne für die Marine zu „harmonisieren“ und möglicherweise auch eine gemeinsame Beschaffung einzuschließen, so Defense News.

Die Länder wollen aber auch den Personalaustausch und die gemeinsame Ausbildung verstärken und schließlich die beruflichen Qualifikationen der Soldaten konzernweit anerkennen.

„Das Ärmelkanalgebiet ist die Eingangstür zu Mitteleuropa und ein wichtiges Tor zur Ostsee“, heißt es im Pakttext. „Es ist der kritische Engpass für den Seeverkehr zwischen dem Vereinigten Königreich und Kontinentaleuropa.“

Das Komitee ist auch ein weiteres militärisches Bindeglied zwischen dem europäischen Festland und dem Vereinigten Königreich, dessen zukünftige Beziehungen zum Rest des Kontinents angesichts der Turbulenzen des Brexit weiterhin fraglich sind.

Die NATO-Mitglieder in Südeuropa haben sich auf die Einwanderung aus dem Nahen Osten und Nordafrika und die von diesen Regionen ausgehende Terrorgefahr konzentriert.

Aber russische Seestreitkräfte sind ständig im Mittelmeer präsent und reisen von und zu Moskaus Stützpunkten im Schwarzen Meer und seinem Stützpunkt im syrischen Tartus, dem einzigen Stützpunkt Russlands dieser Art außerhalb des Territoriums der ehemaligen Sowjetunion.

Mit dem anhaltenden Bürgerkrieg in Syrien ist auch das östliche Mittelmeer zum Schauplatz militärischer Operationen geworden, wobei russische U-Boote ihre neue Fähigkeit unter Beweis stellen, Ziele an Land mit Raketen anzugreifen.

Laut einem aktuellen Bericht des Atlantic Council stellen die russische Präsenz rund um das Mittelmeer und das Schwarze Meer, die Präsenz des Iran in Syrien und die antagonistischen Beziehungen innerhalb der Allianz mit der Türkei allesamt Sicherheitsherausforderungen für die NATO dar.

„Da der Süden immer dichter und umkämpfter wird und sich die Konkurrenz zwischen Großmächten verschärft, wird die Verteidigungs-, Abschreckungs- und Eindämmungsmission der NATO im Süden immer dringlicher und komplexer“, heißt es in dem Bericht.

Die NATO hat seit 2014 große Fortschritte bei der Verbesserung ihrer Verteidigung und Abschreckung gegen Russland gemacht, „aber es war mehr Gerede als Taten, wenn es darum ging, die Probleme im Süden anzugehen“, sagte Alexander Vershbow, ein angesehener Mitarbeiter des Atlantic Council und Mitautor des Berichts , sagte während seiner Präsentation im letzten Monat.

„Dieses Thema spielte in meiner Abschiedsrede vor dem Nordatlantikrat vor drei Jahren eine herausragende Rolle, und leider hat sich die Situation seitdem nicht allzu sehr verändert“, fügte Vershbow hinzu, der stellvertretender Generalsekretär der NATO und US-Botschafter in Russland war.

Dem Bericht zufolge „tauchen viele der konventionellen Verteidigungs- und Abschreckungsherausforderungen, die mit dem Osten der NATO verbunden sind, nun auch im Süden wieder auf“, darunter verbesserte russische Fähigkeiten zur Abwehr von Zugangs-/Gebietsverweigerungen, provokative Aktionen im Schwarzen Meer und hybride Aktivitäten auf dem Schwarzen Meer Boden.

Obwohl die NATO Schritte unternommen hat, um ihre Defizite im Mittelmeerraum zu beheben – wie etwa die Einrichtung eines „Hubs des Südens“ beim Joint Forces Command in Neapel, Italien –, könnte die Einrichtung einer maritimen, verstärkten Südpräsenz eine Möglichkeit sein, Russland entgegenzuwirken Die damit verbundene Last solle unter den Mitgliedern aufgeteilt werden, sagte Vershbow.

„Russland ist mit aller Macht im östlichen Mittelmeer und im Schwarzen Meer zurück“, was dem Bedürfnis der NATO, Stabilität zu projizieren und Verteidigung und Abschreckung zu stärken, eine geopolitische Dimension hinzufügt, fügte Vershbow hinzu.

„Das Fehlen einer wirksamen Südstrategie könnte die Bündnissolidarität gefährden, wenn die Öffentlichkeit in den südlichen NATO-Ländern den Eindruck hat, dass das Bündnis nicht in der Lage ist, das anzugehen, was ihrer Meinung nach ihre vorrangigen Anliegen sind“, sagte Vershbow. „Es könnte ihre Bereitschaft untergraben, die Lasten der kollektiven Verteidigung gegen Russland zu teilen, und in diesem Szenario verlieren alle.“

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