Das letzte Gas

Während das historische Typenschild untergeht, halten sich Gerüchte über einen elektrischen Camaro hartnäckig.

Chevrolets ikonisches Muscle-Car, der Camaro, verschwindet und wir sind traurig darüber. Ob das Typenschild zurückkehren wird oder nicht, ist noch offen, da Gerüchte über einen elektrischen Ableger hartnäckig bleiben. Aber sein Vermächtnis mit Verbrennungsmotoren ist noch nicht vorbei, da Chevrolet eine Handvoll endgültiger Camaro-Modelle für die Käuferschaft auf den Markt bringt.

Das Design ist knallhart, mit einem völlig mörderischen Farbschema und aggressiven Karosserieteilen. Chevy nennt diese Farbe Panther Black Metallic Tintcoat mit Satin Black-Akzentstreifen und 20-Zoll-Satin Black Forged Wheels, während der Frontsplitter des 1LE und der Heckspoiler des ZL1-Pakets in allen Collector's Edition-Modellen verbaut sind. Diese besonderen Details werden in den Ausführungen LT/RS, LT1 und SS erhältlich sein, es wird jedoch auch eine limitierte Auflage von 350 ZL1 Collector's Edition-Einheiten angeboten.

Das bedeutet, dass Sie eine Collector's Edition mit einem 3,6-Liter-V6 erhalten können, obwohl wir immer zu einem V8 neigen, wenn einer verfügbar ist. Unabhängig davon, für welchen Motor Sie sich entscheiden, werden diese endgültigen Camaros eine Gemeinsamkeit aufweisen: ein einzigartiges Schriftzugemblem auf dem vorderen Kotflügel, das einen Panther in das „R“ integriert, und einen Panther auf dem Lenkrademblem. Für die eingefleischten Camaro-Fans unter uns sind außerdem zwei Gedenkplakate und maßgefertigte Fußmatten enthalten.

„Wir fanden es passend, dass dieser Collector’s Edition Camaro die Bedeutung des ursprünglichen Codenamens offiziell anerkennt und ihn mit Camaro-Enthusiasten teilt“, sagte Rich Scheer, Designdirektor von Chevrolet Performance. „Natürlich hat der Name ‚Panther‘ die verwendeten Farben beeinflusst – Panther Black Metallic für SS und Panther Matte Black für ZL1.“

Über diese Sonderedition hinaus mischt Chevrolet das letzte Modelljahr auf und verzichtet auf den 275 PS starken 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader. Es bleiben nur noch die V6- und LT4-V8-Motoren übrig, was bedeutet, dass der Grundpreis eines Camaro nun auf 32.495 US-Dollar gestiegen ist. Das sind 4.700 US-Dollar mehr als der vorherige Startpreis von 27.795 US-Dollar.

Der Schritt, die Camaro-Produktlinie vor ihrem Ende auszudünnen, macht Sinn, aber Camaro-Fans sollten noch nicht völlig trauern. Anfang dieses Jahres versicherten Chevrolet-Führungskräfte den Fans, dass das Ende des Erbes des Camaro noch lange nicht bevorstehe, und wiesen auf seine anhaltende Rennkarriere und das Potenzial für zukünftige Modelle hin.

„Obwohl wir heute keinen unmittelbaren Nachfolger ankündigen, können Sie sicher sein, dass dies nicht das Ende der Camaro-Geschichte ist“, sagte Scott Bell, Global Vice President von Chevrolet. Und es gibt zahlreiche Spekulationen darüber, was das für Chevrolet und das historische Typenschild bedeuten wird.

Unsere Freunde von Car and Driver haben aus verlässlicher Quelle, dass ein Chevrolet Camaro EV-Crossover in Arbeit ist, der einem Corvette-Crossover-Konzept folgt. Ähnlich wie der kommende Blazer EV wird auch der Camaro-Crossover wahrscheinlich eine breitere Ausrichtung haben, wobei die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass es sich bei dem Modell um einen Zweitürer handelt. Sollte dieser Schritt für General Motors erfolgreich sein, würde er den Marktanteil von Elektrofahrzeugen erhöhen und möglicherweise auch die Verkäufe des Mustang Mach-E von Ford verringern. Das heißt, wenn Chevrolet einen elektrischen Crossover-Camaro genauso erfolgreich auf den Markt bringen kann wie Ford, ohne die unvermeidliche Gruppe wütender Puristen.

Würden Sie einen zweitürigen, batterieelektrischen Camaro Crossover kaufen? Oder ist das ein Sakrileg? Bitte teilen Sie unten Ihre Gedanken mit.

Emmet White, ein New Yorker, der aus dem pazifischen Nordwesten stammt, hat eine Leidenschaft für alles, was geht: Autos, Fahrräder, Flugzeuge und Motorräder. Nachdem er mit 17 das Fahren gelernt hatte, arbeitete Emmet in der Motorradbranche, bevor er 2022 zu Autoweek kam. Die Probleme mit dem Parken auf der anderen Seite haben seinen Fuhrpark moderat gehalten, mit einem 2014er Volkswagen Jetta GLI und einem 2003er Honda Nighthawk 750 Street, die in seiner Gemeinde in South Brooklyn geparkt sind .

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