Wann werden die Benzinpreise sinken?

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Von E. Neapolitaner

Die Benzinpreise sind in letzter Zeit gestiegen, insbesondere im Vergleich zu den extrem niedrigen Tarifen, die Autofahrer während der Pandemie genossen haben. Es zeichnet sich zwar eine gewisse Erleichterung ab, doch Experten gehen davon aus, dass diese wohl erst im nächsten Jahr eintreten wird.

Für Autofahrer brachte Covid-19 einen kleinen Lichtblick mit sich. Millionen Menschen saßen zu Hause fest, die Ölvorräte stiegen an und die Amerikaner erzielten einen großen Durchbruch an der Zapfsäule – in manchen Gegenden kostete Benzin weniger als 1 US-Dollar pro Gallone. Heute sind die Menschen glücklicherweise wieder bei der Arbeit und hinter dem Lenkrad, aber die Tage, an denen das Geld noch viel Geld kostete, sind Geschichte.

Nach Angaben der US Energy Information Administration, der führenden inländischen Behörde für Energiepreise, werden die heutigen Benzinpreise – landesweit etwa 3,60 US-Dollar pro Gallone – auch während der Sommerfahrsaison bestehen bleiben.

Der Krieg in der Ukraine und die von der Organisation erdölexportierender Länder vorgenommenen Kürzungen der Ölförderung haben sowohl das Angebot verringert als auch dazu beigetragen, die Kosten für die Fahrer in die Höhe zu treiben. Obwohl es für Ihr Budget frustrierend ist, gibt es Apps und Verbrauchsumstellungen, die Ihren Druck pro Tankfüllung verringern können.

Wenn Sie während der Sommerreisesaison eine Reise unternehmen, können Sie damit rechnen, dass die Benzinpreise bis September stabil bleiben – hauptsächlich aufgrund des wirtschaftlichen Drucks im Ausland.

Die Sanktionen des Westens als Reaktion auf den Einmarsch Russlands in der Ukraine führten dazu, dass Russland über einen beträchtlichen Ölvorrat verfügte, den es nicht transportieren konnte. Diese Sanktionen führten zu einer Verknappung der weltweiten Ölversorgung und üben weiterhin Aufwärtsdruck auf die Gaspreise aus.

Während China eingegriffen hat, um einen Teil des Überschusses an russischem Öl abzunehmen, haben westliche Länder immer noch Schwierigkeiten, genügend Öl zu finden, um die Nachfrage zu decken, da die OPEC kürzlich versucht hat, die Ölproduktion zu drosseln wird es den OPEC-Mitgliedern ermöglichen, optimale Gewinne zu erzielen.

„Ein großer Teil der Gaspreise im Einzelhandel ist der Rohölpreis pro Barrel“, sagt Stuart Katz, Chief Investment Officer beim Vermögensverwalter Robertson Stephens. „Wenn die Preise pro Barrel steigen, steigen auch die Gaspreise. Das ist ein direkter Anstieg.“

Angesichts dieser beiden großen wirtschaftlichen Belastungen schätzt die EIA, dass die Amerikaner mindestens Ende 2023 keine Erleichterung an der Zapfsäule verspüren werden, wenn die Preise voraussichtlich auf etwa 3,30 US-Dollar pro Gallone sinken werden.

Auf echte Erleichterung müssen die Amerikaner wahrscheinlich bis Ende 2024 warten. Bis dahin werden die Gaspreise nach Schätzungen der EIA auf etwa 3,09 US-Dollar pro Gallone sinken – ein Preisnachlass von fast 50 Cent gegenüber den heutigen Preisen.

Während Angebot und Nachfrage die Hauptfaktoren sind, die die Öl- und Gaspreise bestimmen, sind sie nicht die einzigen Akteure. Auch Energiepolitik, exekutives Handeln und Geographie spielen eine Rolle.

In den letzten Jahren haben die USA ihre Investitionen in saubere Energie erhöht. Auch wenn dieser Wandel möglicherweise hilfreich für die Zukunft des Planeten ist, könnte er bedeuten, dass die Ölproduzenten Kürzungen vornehmen und die Gaspreise kurzfristig in die Höhe treiben.

Neue Gesetze wie das Inflation Reduction Act priorisieren Investitionen in saubere Energie, etwa Steuergutschriften für neue und gebrauchte Elektrofahrzeuge. Auch auf Bundesebene wird erheblich in die Elektrofahrzeug-Infrastruktur für Ladestationen investiert. „Als Land haben wir eine politische Abkehr von fossilen Brennstoffen vollzogen“, sagt John LaForge, Leiter der Real-Asset-Strategie beim Wells Fargo Investment Institute – ein schwieriger Übergang „für eine Welt, die auf Öl und Öl basiert.“ Produkte."

LaForge geht davon aus, dass Ölproduzenten und -verbraucher während dieser Umstellung von Öl auf Elektro mit Wachstumsschwierigkeiten zu kämpfen haben. Erstens erwartet er, dass die inländischen Ölproduzenten die Ölproduktion streng im Zaum halten werden. Während dadurch die Preise pro Fass hoch bleiben und die Gewinne der Produzenten geschützt werden, werden die Verbraucher zumindest kurzfristig mehr für jede Gallone bezahlen, die sie pumpen – es sei denn natürlich, sie selbst steigen auf Elektro um.

Wenn die Gaspreise hartnäckig hoch sind, steht dem Präsidenten ein Preis zur Verfügung, um Kosteneinsparungen zu erzielen: die Strategic Petroleum Reserve (SPR), die aus Millionen Barrel Öl besteht, die in unterirdischen Bunkern gelagert werden.

Amerikas Notvorrat an Öl wurde in den 1970er Jahren angelegt, um die Rohölversorgung der USA zu schützen und „erhebliche Störungen der Ölversorgung oder Preisinflation abzumildern“. Es liegt im Ermessen des Präsidenten, wann diese Reserven für die US-Versorgung freigegeben oder verkauft werden.

Seit seiner Gründung haben Präsidenten mehrfach Notfreilassungen aus der SPR angeordnet. Die ersten beiden Freisetzungen erfolgten unter zwei Bush-Regierungen: 1991 zu Beginn des Golfkriegs und 2005, nachdem Hurrikan Katrina die Ölförderung an der Küste unterbrochen hatte. Der dritte Schritt erfolgte unter Präsident Barack Obama und gab 30,6 Millionen Barrel frei, um die weltweite Rohölknappheit zu lindern und das Abkommen der USA mit der Internationalen Energieagentur aufrechtzuerhalten.

Die jüngsten SPR-Veröffentlichungen wurden von Präsident Biden als Reaktion auf die Covid-19-Pandemie, die steigende Inflation und die durch den Krieg in der Ukraine verursachten Unterbrechungen der Ölversorgung veröffentlicht und haben die Gaspreise deutlich gesenkt. Das Finanzministerium schätzt, dass die Benzinpreise im ersten Halbjahr 2022 durch die Veröffentlichungen um 17 bis 42 Cent pro Gallone gesunken sind. Weitere SPR-Freisetzungen sind jedoch unwahrscheinlich, da die Vorräte in diesen unterirdischen Bunkern geringer als normal sind und Anstrengungen unternommen werden, die Vorräte wieder aufzufüllen.

Etwa die Hälfte der Kosten für ein Barrel Öl entsteht durch die Förderung des Öls aus dem Boden. Die andere Hälfte entfällt auf Raffinierung, Vertriebskosten und Steuern. „Der Gaspreis an der Zapfsäule ist nicht einheitlich und einige Staaten zahlen mehr als andere, was zum großen Teil auf das Fehlen von Raffinerieanlagen zurückzuführen ist“, sagt Katz.

Laut EIA-Zahlen sind die niedrigsten Gaspreise an der raffineriereichen Golfküste zu finden und die höchsten an der Westküste. Doch die Transportkosten sind nur ein Teil der Gleichung. Auch staatliche Verbrauchsteuern auf Kraftstoff können die Preise nach oben oder unten treiben.

Die Zahlen beziehen sich auf Cent pro Gallone für 2023

Quelle: Verband der Steuerverwalter

Auch wenn die Benzinpreise den ganzen Sommer über stabil bleiben, müssen Sie sich nicht zurücklehnen und die Kosten für Ihren Geldbeutel in Kauf nehmen. Wenn Sie bereit sind, das Internet zu nutzen – und vielleicht ein oder zwei Verhaltensänderungen vorzunehmen – könnten Sie an der Zapfsäule erhebliche Einsparungen erzielen.

Ihr Telefon kann Sie zu Kraftstoffeinsparungen in der Stadt führen, aber prüfen Sie bitte die Preise, bevor Sie losfahren.

Eine App wie Gas Buddy kann Ihnen dabei helfen, das beste Kraftstoffangebot in Ihrer Nähe zu finden. Und wenn Sie die mit Ihrer Bank-Debitkarte verknüpfte Tankkarte verwenden, können Sie bis zu 25 Cent pro Gallone sparen. Die Upside-App ist eine weitere Option, die Ihnen dabei helfen kann, Rabatte pro Gallone in Ihrer Nähe zu finden, die je nach Tankstelle variieren können. Pro Tankfüllung sammeln Sie Bargeldrückerstattungen, die Sie per Geschenkkarte oder bar über PayPal oder Ihr Bankkonto abheben können.

Die Google Maps-App verfügt außerdem über ein Zapfsäulensymbol unter der Hauptsuchleiste, das die lokalen Benzinpreise hervorhebt.

An Ihrer bevorzugten Tankstelle können Sie möglicherweise sparen – Sie müssen sich lediglich für deren Programm anmelden.

Beliebte Tankstellenketten wie Circle K, Shell, Exxon/Mobil und Speedway bieten Treueprogramme voller Prämien wie sofortiger Ersparnis pro Gallone oder Punkten. Sowohl Shell als auch Circle K bieten bei jedem Tankvorgang sofort 5 Cent Rabatt pro Gallone, und andere Programme vergeben Punkte für Benzin und Einkäufe im Geschäft. Gesammelte Punkte bedeuten beim Einlösen eine Ersparnis pro Gallone.

Wenn Ihr örtlicher Lebensmittelladen ein Treueprogramm mit einem Tankstellenpartner anbietet, können Sie Ihren Hunger stillen und gleichzeitig tanken. Anstatt Lebensmittelprämien gegen Ersparnisse an der Kasse einzulösen, können Sie diese Prämien auf einen festen Rabatt pro Gallone an einer Partnertankstelle anwenden.

Mit den meisten Prämienprogrammen für Lebensmittel können Sie 10 Cent pro Gallone pro 100 Punkte sparen, wobei die Punkte in der Regel am Monatsende auf Null zurückgesetzt werden.

Obwohl dies für viele keine zugängliche Option ist, ist jetzt möglicherweise der richtige Zeitpunkt, den Umstieg auf ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug zu planen.

Consumer Reports weist darauf hin, dass Hybridfahrzeuge zwischen 2.000 und 3.000 US-Dollar mehr kosten als ihre gasbetriebenen Pendants, aber viele Modelle gleichen den höheren Preis durch niedrigere Kraftstoffkosten innerhalb der ersten vier Jahre nach dem Besitz aus. Die Veröffentlichung berichtet, dass Hybridfahrzeuge wie der Lexus MX und der Ford Maverick Pickup aufgrund ihres niedrigeren Kaufpreises sofortige Einsparungen bieten können.

Für Elektrofahrzeuge gibt es weniger Modelloptionen und es fallen tendenziell Einführungskosten an, wie z. B. die Aufrüstung der elektrischen Schalttafel zu Hause und die Installation eines Ladesystems. Wenn Sie auf dem Markt sind, lohnt es sich, einen Blick auf die Marken zu werfen, die Anspruch auf die neueren Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge haben, um zusätzliche Einsparungen zu erzielen.

Abhängig davon, wie Sie zur Arbeit oder zur Schule pendeln, können Sie mit einem zwei- oder dreirädrigen Fahrzeug erhebliche Einsparungen an der Zapfsäule erzielen.

Laut einer Studie der University of California, Los Angeles, können Sie Ihren CO2-Ausstoß um 67 % reduzieren, wenn Sie mit dem Fahrrad pendeln. Wenn Sie mehr Geschwindigkeit – oder einfach nur weniger Kraftaufwand – bevorzugen, sollten Sie ein E-Bike in Betracht ziehen. Für die Abenteuerlustigeren: Das durchschnittliche Motorrad erreicht eine beeindruckende Geschwindigkeit von 44 Meilen pro Gallone, während Motorroller eine Gallone Benzin auf 60 bis 70 MPG ausdehnen.

Während Radfahren und Motorradfahren mit zusätzlichen Risiken verbunden sind, können gute Radwege, ein Helm und ein Motorrad-Sicherheitskurs Sie in die Lage versetzen, unterwegs Benzin und sich selbst zu sparen.

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