UN kauft Tanker, um Öl von verfallenem Schiff vor Jemen zu lagern

[1/2] Handelsschiffe liegen am 25. Februar 2023 im von den Huthi kontrollierten Hafen Hodeidah am Roten Meer an, da zum ersten Mal seit mindestens 2016 ein Containerschiff mit allgemeinen Handelsgütern am Hafen in Hodeidah, Jemen, anlegte. REUTERS/Khaled Abdullah/Aktenfoto

VEREINTE NATIONEN, 9. März (Reuters) – Die Vereinten Nationen haben einen großen Tanker gekauft, um etwa 1,1 Millionen Barrel Öl zu lagern, die von einem verfallenden Schiff vor der Küste Jemens umgeladen werden sollen, um eine Umweltkatastrophe abzuwenden, sagten Beamte am Donnerstag.

UN-Beamte warnen seit mehreren Jahren, dass das Rote Meer und die Küste des Jemen gefährdet seien, da der Safer-Tanker viermal so viel Öl auslaufen lassen könnte wie die Katastrophe der Exxon Valdez vor Alaska im Jahr 1989.

Aber der oberste UN-Beamte im Jemen, David Gressly, sagte, niemand habe sich gemeldet, um einen Tanker zu spenden, und kein Unternehmen sei bereit, ein Schiff zu leasen, das in der Nähe eines Bürgerkriegs eingesetzt würde, „obwohl sich die Situation erheblich beruhigt hat“.

Die Vereinten Nationen haben erklärt, dass die Beseitigung einer Ölkatastrophe 20 Milliarden US-Dollar kosten könnte. Dennoch haben sie Schwierigkeiten, die 129 Millionen US-Dollar aufzubringen, die nötig sind, um das Öl aus der Safer zu entfernen und das von Euronav (EUAV.BR) gekaufte Schiff für 55 US-Dollar zu bezahlen Million.

Bisher wurden vor allem von Regierungen Zusagen in Höhe von 95 Millionen US-Dollar gemacht, von denen 75 Millionen US-Dollar gezahlt wurden. Letztes Jahr wurde sogar eine öffentliche Crowdfunding-Aktion gestartet, von der Gressly hofft, dass sie dazu beitragen kann, mehr Geld bereitzustellen, um „die Arbeit zu beenden“.

Gressly wollte mehr öffentliche Spenden anregen und lobte Schüler einer Grundschule in Bethesda, Maryland, dafür, dass sie durch den Verkauf von Limonade 200 US-Dollar gesammelt hatten.

Achim Steiner, Administrator des UN-Entwicklungsprogramms, beschrieb den Preis des Tankers als „schmerzhaft“ inmitten eines heißen Marktes, der durch Faktoren im Zusammenhang mit Russlands Krieg in der Ukraine getrieben wurde, aber Gressly sagte, die Weltorganisation habe keine andere Wahl. Vor einem Jahr hätte es 10 bis 15 Millionen Dollar weniger kosten können, sagte er.

„Wir hoffen, dass, wenn alles nach Plan verläuft, der Betrieb des Schiff-zu-Schiff-Transfers tatsächlich Anfang Mai beginnen wird“, sagte Steiner gegenüber Reportern.

Die Operation könne nicht durch den Verkauf des Öls finanziert werden, da noch nicht klar sei, wem es tatsächlich gehört, sagten die UN-Beamten.

Der Safer-Supertanker wurde als schwimmende Lager- und Entladeanlage genutzt und liegt vor Ras Issa, dem Ölterminal am Roten Meer im Jemen. Aufgrund des Krieges im Jemen wurden 2015 Produktions-, Entlade- und Wartungsarbeiten eingestellt.

Die UN haben gewarnt, dass sich die strukturelle Integrität des Tankers erheblich verschlechtert hat und die Gefahr einer Explosion besteht.

„Die Arbeiten müssen jetzt dringend beginnen. Es gibt keine Zeit zum Aufschieben“, sagte die britische UN-Botschafterin Barbara Woodward. Großbritannien habe im vergangenen Jahr etwa 7 Millionen US-Dollar für die Operation zugesagt, sagte sie.

Der Jemen steckt in einem Konflikt, seit die mit dem Iran verbündete Huthi-Gruppe 2014 die Regierung aus der Hauptstadt Sanaa verdrängte. Eine von Saudi-Arabien geführte Militärkoalition intervenierte 2015, um die Regierung wiederherzustellen.

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