Ja, Benzin wird schlecht: Warum Benzin nicht haltbar ist

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Das ist laut Experten der Grund, warum Ihr Kraftstoff schlecht wird. (Plus: Wie Sie die Haltbarkeit maximieren können.)

Hollywood-Filme und Fernsehsendungen zeigen oft apokalyptische Landschaften, in denen Helden in Autos springen, die nicht nur einen vollen Tank haben, sondern auch sofort wieder starten, nachdem sie jahrelang im Ruhezustand gestanden haben. In jüngerer Zeit haben Sie vielleicht gesehen, wie Joel aus der HBO-Serie „The Last of Us“ in einem Schläger davonfuhr, der seit 20 Jahren stillsteht. In Wirklichkeit müsste er über ein alternatives Transportmittel nachdenken, da das alte Benzin in all diesen Autos (und eigentlich jedem anderen Benzin auf dem Planeten) unbrauchbar würde.

Ja, uns ist bekannt, dass Joel vermeintlich Frischgas von anderen an einer nahegelegenen Tankstelle geparkten Fahrzeugen absaugt, aber das würde trotzdem nicht wirklich funktionieren. Benzin hat eine begrenzte Haltbarkeitsdauer, genau wie Obst oder andere verderbliche Lebensmittel, die Sie in Ihrem örtlichen Supermarkt finden. Es hält nur etwa sechs Monate – wenn es unter idealen Bedingungen aufbewahrt wird – oder möglicherweise bis zu einem Jahr, wenn ein Kraftstoffstabilisator verwendet wird, aber bei weitem nicht die 20 Jahre, die The Last of Us gefordert hätte.

✅ Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum Gas abläuft und wie Sie die Haltbarkeit von Gas, das Sie über einen längeren Zeitraum lagern, maximieren können.

Benzin, wie wir es kennen, ist eine Mischung aus etwa 150 verschiedenen Arten von Kohlenwasserstoffen. Auch wenn „Kohlenwasserstoffe“ komplex klingen mögen, handelt es sich lediglich um Verbindungen, die Wasserstoff und Kohlenstoff enthalten.

Allerdings ist modernes Benzin komplizierter als es scheint. Es muss nicht nur als Kraftstoff, sondern auch als Schmiermittel dienen und über Rost- und Vereisungsschutzeigenschaften verfügen, damit Ihr Motor ordnungsgemäß läuft. Der meiste Kraftstoff, den Sie kaufen, enthält auch Ethanol, was problematisch sein kann, wenn es über einen längeren Zeitraum in Ruhe gelassen wird.

Es stimmt: Gas ist haltbar. Wenn es im Tank Ihres Fahrzeugs ruht, kann es in nur vier Wochen verfallen. In der Zwischenzeit können Sie mit Kraftstoff, der in Kanistern gelagert wurde, zwischen drei und sechs Monaten rechnen – und zwar unter ordnungsgemäßen Bedingungen. Motorradfahrer und Oldtimer-Enthusiasten wissen, dass Kraftstoffstabilisatoren die Haltbarkeit unter optimalen Bedingungen um ein bis drei Jahre verlängern können.

Leider gibt es mehrere Möglichkeiten, wie Gas verdunsten kann: durch Oxidation, Verdunstung und Aufnahme von Wasser.

Benzin neigt zur Oxidation, wenn es längere Zeit stillsteht. Begeisterte Mechaniker wissen, dass altes Benzin einen gummiartigen Film bildet; Es ist sehr ähnlich, wie sich Pennys verfärben, wenn sie zu lange draußen gelassen wurden. Im Gegensatz zu Pennys oder anderen Metallen, die sich nicht mit Sauerstoff vertragen, enthält Benzin jedoch eine bestimmte Gruppe von Kohlenwasserstoffen, die „Olefine“ genannt werden – Kohlenwasserstoffkomponenten mit einer Doppelbindung zwischen zwei Kohlenstoffatomen – die besonders anfällig sind. Wenn diese Olefine zu oxidieren beginnen, verfestigen sie sich zu einem gummiartigen Polymer, mit dem man einen Motor definitiv nicht betreiben möchte.

William Northrop, Professor für Maschinenbau an der University of Minnesota (dessen Forschungsschwerpunkt auf Kraftstoffen liegt), sagt, dass diese Polymere nicht nur schlecht brennen, sondern auch wichtige Komponenten Ihres Kraftstoffsystems und Motors verkleben – z. B. Kraftstofffilter und Kraftstoff Injektoren.

Die gleichen gummiartigen Filme (sauerstoffhaltige Kohlenwasserstoffe) in Ihrem alten Benzin tragen ebenfalls maßgeblich zu seinem fauligen Geruch bei.

Wir haben die Tatsache ignoriert, dass Benzin eine Mischung aus Kohlenwasserstoffen ist. Allerdings enthält der Dinosauriersaft, mit dem Ihr Auto fährt, auch eine Reihe von Verbindungen, die viel flüchtiger sind als die anderen. „Die leichtesten Kohlenwasserstoffe, die als ‚Light Ends‘ bezeichnet werden, verflüchtigen sich und verdampfen“, sagt Northrop gegenüber Popular Mechanics. Tatsächlich sind diese leichten Enden maßgeblich für das Starten Ihres Motors verantwortlich, was einer der vielen Gründe dafür ist, dass Ihr Auto mit altem Benzin im Tank nicht anspringt oder Schwierigkeiten beim Anfahren haben könnte.

Wenn Serien wie „The Last of Us“ oder „The Walking Dead“ realitätsgetreu wären, würde keines der Autos anspringen und alle Charaktere wären dem Untergang geweiht. Nicht sehr unterhaltsam, oder?

Während Oxidation und Verdunstung die beiden Hauptursachen dafür sind, dass altes Benzin schlecht wird, ist Ethanol noch anfälliger – und ja, das meiste Benzin, das Sie heutzutage kaufen, enthält Spuren von Ethanol. Was ist also das große Problem mit diesem sogenannten Maissaft?

Der große Trick bei Ethanol besteht darin, dass es sich um einen erneuerbaren Kraftstofftyp (oder Kraftstoffzusatz in diesem Fall) handelt, der Ihr Benzin auch mit Sauerstoff anreichert, was die Luftverschmutzung verringert. Allerdings bringt Ethanol bei der Lagerung von Benzin eine ganze Reihe von Problemen mit sich; Der größte Fehler besteht darin, dass es hydrophil ist, das heißt, es mag Wasser und neigt dazu, es anzuziehen, und Benzin ist hydrophob. Wenn Sie Benzin daher an einem feuchten Ort (oder an einem anderen Ort) lagern, nimmt es Wasser auf, was sich in großen Mengen als problematisch erweisen kann.

Das heißt nicht, dass man einen Motor nicht mit wässrigem Benzin betreiben kann: Tatsächlich nutzte der BMW F82 M4 GTS tatsächlich eine Wassereinspritzung, um die in den Zylinderkopf strömende Ladeluft zu kühlen – was tatsächlich mehr Leistung erzeugte. Zu viel Wasser führt jedoch dazu, dass Ihre Kraftstoffleitungen rosten und die Verbrennung tatsächlich behindert wird.

Zum Glück ist es eigentlich ganz einfach zu wissen, wann und ob Ihr Benzin abgelaufen ist. Als erstes fängt es an, schlecht zu riechen – ehrlich gesagt ist altes Benzin einer der schlimmsten Gerüche, die ich je erlebt habe: Denken Sie an eine alte Turnsocke, die in Milch eingeweicht und jahrelang verrottet wurde. Riechende Salze sind verdammt.

Weniger offensichtlich ist, dass der Kraftstoff von seiner normalen grün-gelben Farbe zu einem eher schlammigen Orange wechselt. Die Kaugummiablagerungen, über die wir zuvor gesprochen haben, sind auch sehr deutlich zu erkennen, wenn Ihr Benzin außerhalb des Tanks Ihres Fahrzeugs gelagert wird – insbesondere in einem Kanister oder einem anderen durchsichtigen Behälter.

„Die Hauptfeinde der Kraftstoffspeicherung sind Sauerstoff, Wasser und Wärme“, sagt Northrop.

Er erwähnt, dass es am besten ist, Benzin in einem ziemlich vollen Behälter aufzubewahren; Die Idee ist, dass der Kopfraum an der Oberseite des Behälters tatsächlich dazu beiträgt, den Verdunstungsprozess einzudämmen. „Sie werden einige der flüchtigen Bestandteile verdampfen … aber sobald die Konzentration dieser flüchtigen Bestandteile im Dampf hoch genug ist, wollen sie nicht mehr verdampfen, weil sie ein Gleichgewicht zwischen ihrer Dampfphase und ihrer Flüssigkeitskonzentration herstellen“, sagt er . Neben einem weitgehend vollen Behälter ist es unbedingt erforderlich, ihn in einer kontrollierten Umgebung mit konstanter Raumtemperatur und niedriger Luftfeuchtigkeit aufzubewahren.

Eine gute Möglichkeit, die Haltbarkeit Ihres Benzins zu verlängern, ist die Verwendung eines Kraftstoffstabilisators. Wir könnten einen ganzen Artikel darüber schreiben, wie sie funktionieren, aber ihr Hauptziel besteht darin, die Oxidationsphase des Benzins zu bekämpfen, das schlecht wird. „Einige der Arbeiten, die wir mit Kraftstoffen durchführen, die während der Lagerung sehr dazu neigen, mit Sauerstoff zu reagieren, umfassen die Zugabe antioxidativer chemischer Komponenten, die die Bildung von Peroxiden verhindern … die sehr reaktiv sind“, sagt David Rothamer, Professor für Maschinenbau an der University of Wisconsin -Madison, erzählt Popular Mechanics. Northrop bemerkte außerdem, dass Kraftstoffstabilisatoren eine Dampfsperre bilden.

Ob Sie ein Motorrad über den Winter einlagern, ein Wochenendauto in Ihrer Garage oder nur einen Kanister Kraftstoff für Ihren Rasenmäher – die richtige Lagerung ist der Schlüssel zur langen Lebensdauer Ihres Benzins. Es ist besser, proaktiv zu sein, als beim nächsten Mal mit heruntergelassenen Hosen erwischt zu werden, wenn Sie eine Fahrt unternehmen oder einer Horde von Zombies entkommen.

Matt Crisara stammt aus Austin und hat eine unbändige Leidenschaft für Autos und Motorsport im In- und Ausland. Als Autoredakteur für Popular Mechanics schreibt er den Großteil der Automobilberichterstattung in digitaler und gedruckter Form. Zuvor war er als Autor für Motor1 tätig, nachdem er Praktika bei Circuit Of The Americas F1 Track und Speed ​​City absolviert hatte, einem Radiosender in Austin, der sich auf die Welt des Motorsports konzentriert. Er erwarb einen Bachelor-Abschluss an der University of Arizona School of Journalism, wo er mit dem University Club Team Mountainbike-Rennen fuhr. Wenn er nicht arbeitet, genießt er Sim-Racing, FPV-Drohnen und die freie Natur.

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